Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'AMG GT 4 Portes (X290) est une carrosserie fastback à 5 portes, à ne pas confondre avec le coupé 2 portes C190 déjà au catalogue. La gamme couvre de 367 à 843 ch : GT 43 4MATIC+ (L6 M256, 367 ch/500 Nm), GT 53 (435 ch/520 Nm), GT 63 (585 ch/800 Nm, non retenue en France au lancement), GT 63 S (639 ch/900 Nm) et GT 63 S E PERFORMANCE (V8 M177 biturbo + moteur électrique, 843 ch/1 470 Nm, hybride rechargeable avec batterie de 6,1 kWh, en France dès avril 2022). Toutes sont en 4MATIC+ avec une boîte automatique à 9 rapports (TCT sur les 43/53, MCT sur les V8). Les 43/53 sont des microhybrides 48 V (+22 ch temporaires). Mécanique des V8 M177 partagée avec la Classe E/CLS AMG, entretien préventif recommandé. La transmission intégrale 4MATIC+ est coûteuse à réparer en cas de panne. Longueur de 5 054 mm, empattement de 2 951 mm ; les 2 025 kg correspondent au poids DIN initial de la GT 63, pas à l'ensemble de la gamme. Brochure France 2025 : coffre de 456 L sur les 43/53 et de 335 L sur la rechargeable ; 5 places de série (4 sur la rechargeable). MBUX 2020 ; évolutions de millésime en 2021, 2022 et 2023 ; fin de commercialisation en France à confirmer.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupé (X290)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : AMG GT 63 S (Essence, neutre) · AMG GT 53 EQ Boost (Hybride, neutre)
- !Entretien exigeant
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- État 4MATIC+
- Rappels constructeur à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
Documents à demander
- Carnet d'entretien Mercedes-AMG
Défauts normaux
- Consommation élevée en usage sportif
Défauts rédhibitoires
- 4MATIC+ défaillant non réparé
Rappels constructeur connus
- ESP : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Caches-moyeux de roue : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- eCall : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Capteurs latéraux : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Injection : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Transmission : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Rappel « sortie » : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Masse du réseau 48 V : rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- USA (NHTSA), France non confirmée – rappel 25V129 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- USA (NHTSA), France non confirmée – rappel du logiciel de l'alterno-démarreur haute tension : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Entretien Mercedes-AMG documenté
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