Mercedes-Benz Classe C W202 (1993-2000)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Réputation de robustesse, avec une distribution à chaîne sur les moteurs de cette fiche (pas de courroie de distribution), à nuancer moteur par moteur (voir les points à contrôler). Point noir documenté : rouille sur bas de caisse et passages de roue sur les exemplaires non traités. Berline W202 commercialisée à partir de 1993, avec une mise à jour en 09/1995 puis un restylage en 06/1997. Dimensions : longueur de 4 487 mm puis de 4 516 mm après le restylage (hors versions AMG), empattement de 2 690 mm ; la masse à vide varie selon la version et n'est donc pas donnée comme valeur unique. Boîtes : manuelle 5 rapports (BVM5) sur tous les moteurs ; automatique 4 rapports (BVA4) jusqu'en 07/1996, puis automatique 5 rapports (BVA5) dès 08/1996 pour les quatre moteurs initiaux (C 180, C 220 D, C 250 Turbodiesel, C 280 L6). Gamme incomplète : cette fiche ne détaille que quelques motorisations ; d'autres versions ont existé (notamment C 200, C 230 dont Kompressor, C 240, diesels C 200 D, C 200 CDI et C 220 CDI, ainsi que les versions AMG) et ne sont pas listées ici.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mercedes-Benz Classe C W202 (1993-2000)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : C 250 Turbodiesel (Diesel, à privilégier) · C 180 (Essence, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôle anti-rouille approfondi (ailes, bas de portières, planchers)
- Contrôler la corrosion et l'état des supports de ressorts avant
- Vérifier la boîte automatique 4G/5G-TRONIC
- Historique d'entretien de la courroie d'accessoires (la distribution est à chaîne)
- Faisceaux électriques des exemplaires précoces : contrôler leur état (surtout sur M104)
- M104 (ex. C 280 L6) : rechercher toute fuite de joint de culasse
- C 220 D : contrôler la pompe d'injection Lucas
- M112/M113 : contrôler l'état de la poulie
- Rappels et campagnes constructeur : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
Documents à demander
- Factures d'entretien anciennes
Défauts normaux
- Jeu de suspension avec l'âge
Défauts rédhibitoires
- Perforation de rouille structurelle
Rappels constructeur connus
- Rappels et campagnes constructeur éventuels : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz ; aucune application en France n'est présumée.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'état de conservation et à la corrosion
- Finition recommandée : Elegance
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