SEAT Altea Altea (5P)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le SEAT Altea premiere generation partage la plateforme PQ35 avec la Golf V et l'Audi A3 8P. Monospace compact bien concu et spacieux pour l'epoque, mais avec les points de vigilance typiques du groupe VAG milieu des annees 2000 : moteurs diesel a injecteurs-pompe (PD) bruyants et couteux a reparer, boite DSG6 humide DQ250 globalement fiable mais premiere generation.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Altea Altea (5P).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Non disponible | Non disponible | 6 999 € | 6 657 € | 4 923 € | 3 838 € |
| 2008 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 490 € | 5 490 € | Non disponible |
| 2007 | Non disponible | Non disponible | 5 980 € | Non disponible | 4 257 € | 2 880 € |
| 2006 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 490 € | 5 990 € | 3 490 € |
| 2005 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 448 € | 3 576 € |
| 2004 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 2 970 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Chaine de distribution a surveiller
- !Consommation d'huile moderee au-dela de 120000 km
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les 1.9 TDI a injecteurs-pompe : verifier l'absence de fumee bleue et le bruit caracteristique des injecteurs, cout de reparation eleve en cas de panne
- Controler l'etat de la courroie de distribution et de la pompe a eau (intervalle a respecter strictement)
- Verifier le fonctionnement de la boite DSG6 humide (DQ250) sur les versions 2.0 TDI/1.8 TSI : a-coups, a-jerks en marche arriere
- Inspecter la corrosion des bas de caisse et des passages de roue, frequente sur les exemplaires mal entretenus de cet age
- Tester le systeme electrique (leve-vitres, calculateurs) reconnu pour quelques faiblesses sur cette generation
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet avec factures de courroie de distribution
- Facture d'entretien de la boite DSG si applicable
- Controle technique en cours de validite
Défauts normaux
- Legers grincements de suspension a froid
- Consommation d'huile moderee sur les moteurs essence a haut kilometrage
Défauts rédhibitoires
- Fumee bleue permanente ou bruit metallique sur les 1.9 TDI (injecteurs-pompe HS)
- Boite DSG qui patine, claque ou refuse un rapport
- Corrosion perforante sur le chassis ou les bas de caisse
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'a 180000 km si entretien documente, au-dela verifier attentivement l'etat moteur et boite
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.4 TSI
- Années à privilégier : 2007, 2008
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