SEAT Leon I (1M)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Leon I (1M) commercialisée de 1999 à 2006 (en France à partir de 2000) : berline compacte de 4 184 mm de long, 2 513 mm d'empattement ; gamme de 68 ch (1.9 SDI, AQM) à 225 ch (Cupra R 1.8 T, BAM). Coffre de 340 l et réservoir de 55 l en traction ; 270 l et 62 l en transmission intégrale (Haldex ou V6 4). La masse à vide n'est pas retenue comme valeur unique, elle varie selon le moteur et la transmission. Essence : 1.4 16V 75 ch, 1.6 100 ch (BVM5 ou BVA4), 1.6 16V 105 ch, 1.8 20V 125 ch (BVM5 ou BVA4), 1.8 T 20V 180 ch (traction ou Haldex), Cupra R 1.8 T 210 ch (2002-2003) et 225 ch (2003-2005), tous deux en traction, et Cupra 4 2.8 V6 204 ch en transmission intégrale. Diesel : 1.9 SDI 68 ch, 1.9 TDI 90, 100, 110 et 130 ch, 1.9 TDI 150 ch (ARL ; traction ou Haldex). Distribution principale : courroie sur les 4-cylindres, chaîne sur le V6. Haldex I (versions 4) : huile à renouveler tous les 30 000 km, filtre tous les 60 000 km. Série Last Edition 100 commercialisée jusqu'en 2006. Retours de propriétaires (signalements, pas des taux de panne) : infiltrations d'eau, lève-vitres, débitmètre et turbo des TDI, cames de l'arbre à cames du TDI 150 (ARL), crépine d'huile du 1.8 T, boîtes de vitesses des 1.6, ventilateurs et commande d'embrayage. Le nombre de places dépend de l'homologation du véhicule (carte grise) ; la vignette Crit'Air dépend de la norme Euro du véhicule. Rappels : contrôle du VIN auprès d'un concessionnaire SEAT.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
SEAT Leon I (1M)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ||||||
| 2002 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.9 TDI 110 ch (Diesel, à privilégier) · 1.6 100 ch (Essence, neutre)
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Signalements de propriétaires : débitmètre d'air et turbo
- !Fuites turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la distribution principale : courroie sur tous les 4-cylindres (1.4, 1.6, 1.8, 1.8 T, SDI, TDI), avec la date de remplacement ; chaîne sur le V6 2.8 (cliquetis, tendeurs)
- Sur les versions Haldex (1.8 T 4, 1.9 TDI 150 4, V6 4) : demander la facture de vidange de l'huile Haldex I (tous les 30 000 km) et de remplacement du filtre (tous les 60 000 km)
- Contrôler la corrosion des bas de caisse, passages de roue et bas de portières (point faible connu sur ce modèle ancien)
- Rechercher des infiltrations d'eau (tapis humides, joints, habitacle) : signalements de propriétaires
- Tester les lève-vitres électriques : signalements de propriétaires
- Sur les TDI : contrôler le débitmètre d'air et le turbo (fuites d'huile, jeu excessif, perte de puissance) ; sur le TDI 150 (ARL), signalements d'usure des cames
- Sur le 1.8 T : signalements de crépine d'huile colmatée ; demander la facture de dépose/nettoyage du carter
- Sur les 1.6 : signalements de boîtes de vitesses (manuelle et BVA4) ; tester tous les rapports
- Vérifier les ventilateurs (refroidissement, ventilation de l'habitacle) et la commande d'embrayage (pédale dure, point d'embrayage irrégulier)
- Vérifier l'état du volant moteur bi-masse sur les diesels
- Examiner l'historique d'entretien complet, rare sur un véhicule aussi ancien ; faire contrôler le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT pour d'éventuels rappels
Documents à demander
- Carnet d'entretien s'il existe encore
- Factures de courroie de distribution (4-cylindres) ou de chaîne (V6)
- Factures de vidange d'huile et de filtre Haldex I (versions 4)
- Contrôle technique le plus récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Corrosion superficielle sur les bas de caisse
- Usure normale des suspensions avec l'âge
- Craquements de plastiques intérieurs
- Signalements de propriétaires à contrôler à l'essai : lève-vitres, ventilateurs, commande d'embrayage
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante sur plancher ou longerons
- Fumée bleue/blanche persistante à l'échappement
- Volant moteur bi-masse défaillant (bruit métallique au ralenti)
- Fuite importante au niveau du turbo
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans les sources consultées pour la Leon I : contrôle à faire par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT
Synthèse
- Motorisation recommandée : 1.9 TDI 110 ch pour la sobriété et la robustesse générale
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Recherche : SEAT Leon
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Recherche : SEAT Leon
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Recherche limitée à la marque SEAT : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Recherche : SEAT Leon
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Recherche limitée à la marque SEAT : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Recherche limitée à la marque SEAT : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?
Autres générations de la SEAT Leon
- SEAT Leon II (1P, avant restylage 2009)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Leon II Restylage 2009 (1P facelift)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Leon III (5F, avant restylage 2016)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Leon III Restylage 2016-2017 (5F facelift)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Leon IV (KL, avant restylage 2024)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Leon Restylée 2024Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
Autres modèles SEAT à comparer
- SEAT Alhambra Alhambra II (7N, facelift 2015)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Altea Altea (5P)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Arona Arona restylage 2021Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Ateca I (2016-2020)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Exeo Berline (2009-2013)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- SEAT Ibiza III Restylage 2006 (6L facelift)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
