SEAT Leon I (1M)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Leon I (1M).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 990 € | Non disponible |
| 2002 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 2 525 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Pompe à injection fragile avec l'âge
- !Fuites turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la courroie de distribution (1.9 TDI/1.6/1.8T) et sa date de remplacement
- Contrôler la corrosion des bas de caisse, passages de roue et bas de portières (point faible connu sur ce modèle ancien)
- Vérifier le turbo sur les versions 1.8T et 1.9 TDI (fuites d'huile, jeu excessif)
- Tester le fonctionnement complet de l'électronique embarquée (lève-vitres, verrouillage centralisé)
- Vérifier l'état du volant moteur bi-masse sur les diesels
- Examiner l'historique d'entretien complet, rare sur un véhicule aussi ancien
Documents à demander
- Carnet d'entretien s'il existe encore
- Factures de courroie de distribution
- Contrôle technique le plus récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Corrosion superficielle sur les bas de caisse
- Usure des suspensions après 200 000 km
- Craquements de plastiques intérieurs
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante sur plancher ou longerons
- Fumée bleue/blanche persistante à l'échappement
- Volant moteur bi-masse défaillant (bruit métallique au ralenti)
- Fuite importante au niveau du turbo
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage élevé (200 000 km et plus) courant et acceptable sur ce modèle si l'entretien est documenté ; vérifier surtout l'état mécanique réel plutôt que le compteur.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.9 TDI 110 ch pour la sobriété et la robustesse générale
- Années à privilégier : 2003, 2004, 2005
Note utilisateurs
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