SEAT Ibiza III Restylage 2006 (6L facelift)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Ibiza III Restylage 2006 (6L facelift).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 5 990 € | 3 780 € | Non disponible |
| 2007 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 3 298 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Pompe à haute pression fragile
- !Fuites d'huile au niveau du turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de la distribution (courroie sur 1.4/1.6/1.9 TDi) et la date du dernier remplacement
- Contrôler la présence de rouille sur bas de caisse, passages de roue et bas de portières (point faible connu)
- Tester le fonctionnement des lève-vitres électriques et de la climatisation
- Vérifier les injecteurs et le débitmètre d'air sur les versions TDi PD (pompe-injecteur)
- Contrôler le volant moteur bi-masse sur les diesels 1.9 TDi
- Vérifier l'absence de fumée à l'échappement au démarrage à froid (turbo sur FR/Cupra)
- Examiner l'historique d'entretien et les factures de courroie de distribution
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures de remplacement de courroie/chaîne de distribution
- Contrôle technique le plus récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Usure des suspensions (amortisseurs, biellettes) après 150 000 km
- Grésillement de l'autoradio d'origine
- Légère corrosion superficielle sur les bas de caisse
Défauts rédhibitoires
- Fumée blanche/bleue persistante à l'échappement (joint de culasse ou injecteurs HS)
- Volant moteur bi-masse défaillant sur 1.9 TDi (bruit métallique au ralenti)
- Corrosion perforante sur les longerons ou plancher
- Voyant turbo allumé en permanence sur les versions FR/Cupra 1.8T
Rappels constructeur connus
- Rappel ceintures de sécurité avant (certains lots 2006-2007)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable jusqu'à 200 000 km si l'entretien (distribution, vidanges) est bien documenté ; au-delà, exiger un contrôle mécanique approfondi avant achat.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.4 TDi 80 ch ou 1.9 TDi 101 ch pour la sobriété et la fiabilité en usage courant
- Années à privilégier : 2007, 2008
Note utilisateurs
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