SEAT Toledo III (5P)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Toledo III (5P, 2004-2009) est une berline compacte à hayon de 4 458 mm de long, 1 768 mm de large et 1 568 mm de haut, pour 2 578 mm d'empattement et un réservoir de 55 l ; coffre de 460 l avec la tablette, 500 l sans. La masse à vide n'est pas retenue comme valeur unique : elle varie selon le moteur et la boîte. Gamme : 1.6 MPI 102 ch en BVM5 ; 1.9 TDI 105 ch en BVM5 et DSG6 ; 2.0 FSI 150 ch en BVM6 et Tiptronic6 ; 2.0 TDI 140 ch en BVM6 et DSG6 ; 2.0 TDI 170 ch FAP dès 2006 (1 968 cm³, 350 Nm, 8,6 s, 211 km/h), dont la boîte n'est pas renseignée faute de sources concordantes. Puissances de 102 à 170 ch, 0 à 100 km/h en 8,6 à 12,9 s, vitesses maximales de 181 à 211 km/h selon la version (Auto-Data, relevé du 28/10/2026). Distribution : courroie sur les 1.6, 1.9 TDI et 2.0 TDI ; sur le 2.0 FSI, courroie principale et chaîne entre arbres à cames. Finitions : Reference, Stylance, Stylance Plus, Sport up et Pulsion (la Pulsion 2007 est vendue sans ESP). Crit'Air selon la carte grise : essence Euro 4 = Crit'Air 2, diesel Euro 4 = Crit'Air 3.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
SEAT Toledo III (5P)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ||||||
| 2005 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.9 TDI 105 ch BVM5 (Diesel, à privilégier) · 1.6 MPI 102 ch BVM5 (Essence, neutre)
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Injecteurs fragiles
- !Fuites turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la courroie de distribution sur les 1.6, 1.9 TDI et 2.0 TDI et sa date de remplacement
- Contrôler la distribution du 2.0 FSI : courroie principale (date de remplacement) et chaîne entre arbres à cames (bruit à froid)
- Vérifier le turbo sur les versions TDI (fuites d'huile, bruit anormal)
- Contrôler la corrosion des bas de caisse et passages de roue
- Tester le fonctionnement complet de l'électronique embarquée (climatisation, lève-vitres)
- Vérifier le volant moteur bi-masse sur les diesels
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT les campagnes volant moteur (13S2), chauffage et ABS/ESP, et leur réalisation
- Vérifier la présence de l'ESP selon la finition (Pulsion 2007 : sans ESP)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de courroie/chaîne de distribution
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
- Justificatifs de réalisation des campagnes applicables au VIN (volant moteur 13S2, chauffage, ABS/ESP)
Défauts normaux
- Corrosion superficielle sur les bas de caisse
- Usure des suspensions après 150 000 km
- Craquements de plastiques intérieurs
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis important de chaîne de distribution sur le 2.0 FSI
- Fumée bleue/blanche persistante à l'échappement
- Corrosion perforante sur plancher ou longerons
- Volant moteur bi-masse défaillant (bruit métallique au ralenti)
Rappels constructeur connus
- Campagne volant moteur 13S2 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT ; marchés d'origine de la campagne non précisés dans les sources consultées
- Campagne chauffage : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT ; marchés d'origine non précisés dans les sources consultées
- Campagne ABS/ESP : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire SEAT ; marchés d'origine non précisés dans les sources consultées
Synthèse
- Motorisation recommandée : 1.9 TDI 105 ch BVM5 pour la sobriété et la robustesse
Note utilisateurs
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