SEAT Toledo III (5P)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour SEAT Toledo III (5P).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 3 760 € | Non disponible |
| 2005 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 990 € | Non disponible | 2 990 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Volant moteur bi-masse à surveiller
- !Injecteurs fragiles
- !Fuites turbo
- !Vanne EGR encrassée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la courroie de distribution sur les 1.9 TDI/2.0 TDI et sa date de remplacement
- Contrôler la chaîne de distribution sur le 2.0 FSI (fragile, tendeur connu défaillant)
- Vérifier le turbo sur les versions TDI (fuites d'huile, bruit anormal)
- Contrôler la corrosion des bas de caisse et passages de roue
- Tester le fonctionnement complet de l'électronique embarquée (climatisation, lève-vitres)
- Vérifier le volant moteur bi-masse sur les diesels
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de courroie/chaîne de distribution
- Contrôle technique récent
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Corrosion superficielle sur les bas de caisse
- Usure des suspensions après 150 000 km
- Craquements de plastiques intérieurs
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis important de chaîne de distribution sur le 2.0 FSI
- Fumée bleue/blanche persistante à l'échappement
- Corrosion perforante sur plancher ou longerons
- Volant moteur bi-masse défaillant (bruit métallique au ralenti)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km acceptable pour les diesels bien entretenus ; modèle assez rare d'occasion, privilégier l'état mécanique réel et l'historique d'entretien plutôt que le kilométrage affiché.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.9 TDI 105 ch pour la sobriété et la robustesse
- Années à privilégier : 2006, 2007, 2008
Note utilisateurs
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