Suzuki Across Across I (XA50)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Suzuki Across I (XA50, 11/2020 à 01/2026 ; nouvelle génération annoncée en 2026) est un SUV hybride rechargeable dérivé du Toyota RAV4 PHEV (4 635 mm de long, 1 940 kg à vide selon Auto-Data). Unique motorisation proposée en France : 2.5 essence A25A-FXS (2 487 cm3, 185 ch thermiques, 227 Nm) associé à deux moteurs électriques, soit 306 ch cumulés, avec transmission intégrale E-Four et boîte e-CVT ; 0 à 100 km/h en 6,0 s et 180 km/h maxi (Auto-Data). Batterie de 18,1 kWh, autonomie électrique WLTP de 75 km, coffre de 490 l (jusqu'à 1 604 l sièges rabattus selon Auto-Data). Le chargeur AC embarqué est de 3,3 kW avant 2023 et de 6,6 kW dès 2023. Finitions : 1ère Edition, puis Pack et Pack 2024 ; il n'existe pas de finition Privilège. La caméra de recul et les sièges chauffants dépendent de l'équipement ; ne pas présumer la présence du système audio JBL, de la caméra 360° ni du toit ouvrant. La consommation WLTP pondérée de 1,0 l/100 km (22 g/km de CO2) n'est pas représentative d'un usage sans recharge. Fiabilité : la base Toyota est rassurante, mais le recul propre à l'Across reste limité ; contrôler la batterie 12 V, le système hybride, la recharge, le refroidissement et l'historique d'entretien. Le réseau Suzuki, moins étoffé que celui de Toyota, rend le suivi hybride rechargeable plus contraint. Un rappel du convertisseur DC/DC (risque d'incendie) concerne certains véhicules fabriqués du 26/11/2019 au 06/06/2022 : voir la rubrique rappels.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.