Suzuki S-Cross S-Cross III

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Suzuki S-Cross III (2022 à aujourd'hui) est un SUV compact 5 places (4 300 mm de long, coffre de 430 à 665 l selon Auto-Data). Motorisations en France : 1.4 Boosterjet K14D micro-hybride 48 V de 129 ch (235 Nm, BVM6 ou BVA6), remplacé en 2025 par une version de 110 ch (BVM6 ou BVA6), et 1.5 Dualjet K15C full hybrid de 115 ch cumulés (102 ch thermiques, 138 Nm) avec boîte robotisée AGS, retiré du catalogue en 2025. La transmission est une traction ou un 4x4 ALLGRIP selon la version. Finitions : Avantage (entrée de gamme), Privilège (intermédiaire) et Style (haut de gamme) ; un Pack sur certains 1.5 et une finition Xplore en 2026. Sur le Style, la caméra 360° et le toit panoramique dépendent de l'année. Le 1.4 offre plus d'agrément de conduite ; sur le 1.5, vérifier les à-coups de l'AGS et le fonctionnement de l'hybridation, sensibles aux conditions d'utilisation. Le modèle étant encore récent sur le marché de l'occasion, la fiabilité est prometteuse, dans la continuité de la réputation Suzuki, mais sans recul long. Contrôler les vidanges, la batterie 12 V, le circuit 48 V ou hybride, le Stop & Start, la climatisation, l'électronique, la boîte et le système ALLGRIP. Un rappel de la pompe à vide (assistance de freinage) concerne certains S-Cross identifiés entre 2015 et 2022 : vérifier l'éligibilité par le VIN chez Suzuki. Exiger les factures, le contrôle technique et un essai à froid.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.