Suzuki Swift VI (Restylage 2020)

Caractéristiques techniques

Notes IA

La Suzuki Swift VI restylée (07/2020-04/2024) est une citadine 5 portes de 3 890 mm de long. Motorisations en France : 1.2 Dualjet K12D micro-hybride 12 V de 83 ch (107 Nm), en BVM5, en CVT ou en AllGrip BVM5 (transmission intégrale), et, pour la Sport, 1.4 Boosterjet K14D micro-hybride 48 V de 129 ch (235 Nm), BVM6, traction. Finitions : Avantage, Privilège et Pack ; la Sport est spécifique au 1.4. À ne pas confondre avec les versions de 111 et 140 ch d'avant restylage, ni avec la nouvelle Swift de 2024. Restylée en 2020, la Swift généralise l'hybridation légère SHVS sur son bloc 1.2 Dualjet, une solution simple qui améliore la sobriété sans complexifier la mécanique. La version Sport, avec son 1.4 Boosterjet hybride de 129 ch, reste une référence abordable pour les amateurs de citadines dynamiques. Réputée pour sa légèreté et sa mécanique simple héritée du savoir-faire japonais, la Swift restylée s'impose comme une valeur sûre sur le segment des citadines, avec une décote généralement contenue en occasion. La fiabilité est jugée favorable par L'Argus, sans garantie : sur le 1.2, vibrations d'embrayage sur certains véhicules produits jusqu'au 27/01/2021, encrassement du papillon des gaz et climatisation ; sur la Sport, surveiller l'huile moteur et le Stop & Start. Des rappels concernent certains véhicules (câblage 12 V, connectique multimédia en 2022, pompe à vide de freinage sur certains moteurs turbo) : vérifier le VIN et les réparations effectuées chez un concessionnaire Suzuki. Exiger les factures et faire un essai à froid.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.