Suzuki Vitara Vitara IV (facelift 2018)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Suzuki Vitara IV restylé (2018-2020) est un SUV compact 5 places de 4 175 mm de long, avec un coffre de 375 l. Motorisations en France : 1.0 Boosterjet K10C essence de 111 ch (BVM5 ou BVA6), 1.4 Boosterjet K14C essence de 140 ch (220 Nm, BVM6 ou BVA6), puis, en 2020, 1.4 Boosterjet K14D micro-hybride 48 V de 129 ch (235 Nm, BVM6). La transmission est une traction ou un 4x4 ALLGRIP selon la version. Finitions : Avantage et Privilège ; Pack sur le 1.4 de 140 ch ; Style en haut de gamme. Le Style 1.0 est une série limitée de 545 exemplaires produite en 2019. Sur l'hybride 129 ch, la gamme comprend Avantage, Privilège et Style : le Pack n'est pas proposé sur toutes les années. Le 1.4 Boosterjet offre plus de couple et une meilleure sobriété que l'ancien 1.6 atmosphérique ; le format compact et le comportement routier sain en font un SUV urbain agréable, et la version ALLGRIP conserve de bonnes aptitudes tout-terrain occasionnelles. La fiabilité est plutôt favorable, mais il faut surveiller l'huile moteur, le turbo, le refroidissement, l'embrayage, la boîte, les capteurs et le radar ; les témoignages de panne de propriétaires ne donnent pas de fréquence fiable. Tester l'ALLGRIP, la climatisation et l'électronique. Un rappel de la pompe à vide (pédale de frein pouvant durcir) concerne certains Vitara ; un autre rappel, de la conduite de frein arrière, dépend de l'homologation : contrôler le VIN chez Suzuki. Exiger les factures, le contrôle technique et un essai à froid.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.