Suzuki Vitara Vitara IV (facelift 2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en 2018, le Vitara adopte la motorisation 1.4 Boosterjet de 140 ch, un downsizing bienvenu offrant plus de couple et une meilleure sobriété que l'ancien 1.6L atmosphérique. Le format compact et le comportement routier sain en font un SUV urbain agréable, tandis que la version ALLGRIP conserve de bonnes aptitudes tout-terrain occasionnelles. La fiabilité mécanique est un point fort constant chez Suzuki, avec très peu de retours négatifs sur ce modèle.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Suzuki Vitara Vitara IV (facelift 2018).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Non disponible | 16 850 € | 14 380 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2018 | Non disponible | Non disponible | 12 980 € | 9 490 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun problème récurrent majeur signalé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Contrôler le turbo à froid et à chaud
- Tester le système ALLGRIP si équipé
- Vérifier l'absence de corrosion sur le dessous de caisse
Documents à demander
- Carnet d'entretien Suzuki
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Dysfonctionnement du turbo
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 180 000 km avec entretien documenté.
- Finition recommandée : Privilège
- Motorisation recommandée : 1.4 Boosterjet 140
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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