Volkswagen Arteon Arteon (facelift 2020)

L'Arteon restylée en 2020 joue la carte du coupé quatre portes premium à prix VW, avec une ligne plus élégante qu'une Passat et un empattement généreux qui profite à l'habitabilité arrière. Gamme berline France 2020-2023, de 150 à 320 ch : 2.0 TSI 190 ch DSG7 en traction (de 2020 au début 2022), 2.0 TDI EVO 150 ch DSG7, 2.0 TDI EVO 200 ch 4MOTION DSG7, hybride rechargeable 1.4 TSI eHybrid 218 ch DSG6 et Arteon R 2.0 TSI 320 ch 4MOTION DSG7. Finitions : Arteon, Elegance et R-Line ; l'Arteon R est une version sportive distincte. Le 2.0 TDI EVO 200 4MOTION DSG7 offre un excellent compromis couple/consommation pour les longs trajets autoroutiers, avec une insonorisation soignée. Moins statutaire qu'une Audi A5 Sportback mais nettement plus abordable à équipement comparable, elle souffre en revanche d'une décote plus marquée du fait de sa confidentialité relative. Sur les diesels, le filtre à particules (FAP), la vanne EGR, le système SCR / AdBlue et la boîte DSG sont des points de contrôle à l'achat, et non des défauts récurrents établis. Sur l'eHybrid, contrôler la batterie haute tension et la recharge ; pour la batterie 12 V, il n'existe que des retours isolés. Plusieurs rappels officiels concernent l'Arteon : voir la rubrique rappels (à vérifier par VIN).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.