Volkswagen Bora Bora (1998-2005)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Version tricorps de la Golf IV, la Bora a visé une clientèle plus classique et familiale. Période France : 1998 à 2005. Motorisations vérifiées pour la France : essence 1.6 de 101 puis 102 ch, puis 1.6 16V 105, 2.0 115, 1.8 T 150 et 180, V5 150 et 170, V6 204 ; diesel 1.9 TDI 90, 100, 110, 115, 130 et 150, soit une plage France vérifiée de 90 à 204 ch. Les 1.4 75, 1.6 FSI 110 et 1.9 SDI 68 ne sont pas listés faute de preuve de commercialisation en France. La transmission intégrale 4MOTION est confirmée en France sur les TDI 100, 130 et 150 et sur le V6 204 ; selon la version, la boîte automatique est une boîte automatique classique (BVA) ou une Tiptronic, sans boîte DSG. Empattement de 2 513 mm, coffre de 455 L. Finitions France : Pack, Clim, Confort, Sport, Carat, Trendline, Pacific et Spécial (Pacific et Spécial étant des séries spéciales). Mécaniquement proche de la Golf IV de la même époque, elle en partage la robustesse générale et les points de vigilance connus, dont la corrosion sur les exemplaires mal entretenus. Sur les TDI à injecteurs-pompe (PD), contrôler le turbo, la vanne EGR, le débitmètre d'air, l'injection (injecteurs-pompe), l'embrayage et le volant moteur ainsi que la distribution, sans qu'il s'agisse d'une panne systématique. Les exemplaires restants sont désormais anciens : l'historique d'entretien prime.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.