Volkswagen Caravelle Caravelle (T6.1, facelift 2019)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Version passagers du utilitaire Transporter, la Caravelle T6.1 (restylage 2019, commercialisée en France de 2019 à 2024) offre une modularité inégalée pour transporter jusqu'à 9 personnes avec un confort proche d'un monospace premium en finition Carat. La gamme française est exclusivement diesel (2.0 TDI, de 110 à 204 ch) : 110 ch en BVM5 ; 150 ch en BVM6 ou DSG7, avec une variante 4MOTION en BVM6 ou DSG7 selon la version ; 198 ch en DSG7 ou 4MOTION DSG7 jusqu'en 2021, puis 204 ch en DSG7 ou 4MOTION DSG7. Le 2.0 TDI 150 4MOTION apporte une motricité rassurante en charge ou par mauvais temps, au prix d'une consommation plus élevée que la version 2 roues motrices. Elle est particulièrement prisée par les familles nombreuses et les loueurs professionnels. Finitions T6.1 principales : Confortline et Carat. Deux longueurs existent : environ 4,90 m de long pour 3,00 m d'empattement, et environ 5,30 m pour 3,40 m d'empattement ; le poids à vide varie selon la longueur, la motorisation et la version, et n'est donc pas indiqué ici. À l'achat, les contrôles portent sur le filtre à particules (FAP), la vanne EGR et le système SCR/AdBlue, sur la boîte DSG et, le cas échéant, sur la transmission 4MOTION ; sur les forums, un signal AdBlue/SCR ponctuel est mentionné, sans qu'il s'agisse d'une panne systématique. Un historique d'entretien documenté prime sur le kilométrage. Une campagne pneus T6 de 2022 ne concerne que les véhicules équipés des pneumatiques visés : à vérifier uniquement si ces pneus sont montés. L'ABT e-Caravelle, version électrique dérivée, est une variante séparée qui ne fait pas partie de cette fiche (motorisations diesel) ; elle fait l'objet d'un rappel officiel spécifique, A12/01384/21 (RappelConso, fiche 48544, publié le 26/10/2021 : défaillance possible de l'alimentation électrique du véhicule, avec arrêt de la chaîne de traction, de l'éclairage et de l'assistance de direction — ABT e-Caravelle et e-Caravelle 6.1 fabriqués du 31/05/2019 au 23/07/2021 selon la fiche).
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Volkswagen Caravelle Caravelle (T6.1, facelift 2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 150 4MOTION DSG7 (Diesel, à privilégier)
- !Colmatage du filtre à particules en usage exclusivement urbain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier par le VIN si le véhicule relève du rappel officiel A12/01012/21 (étanchéité des vitres latérales rétractables des portes, risque d'ouverture d'une porte avant en roulant) et que l'intervention a été réalisée
- Vérifier l'historique d'entretien diesel (vidanges, FAP, vanne EGR, SCR/AdBlue) ; contrôler le FAP, la vanne EGR et le système SCR/AdBlue (voyants, régénérations) : simple contrôle d'achat, un signal AdBlue/SCR ponctuel étant relevé sur les forums, sans panne systématique établie
- Contrôler le fonctionnement de la boîte DSG à l'essai (passages de rapports, démarrages, à-coups) ; simple contrôle d'achat, pas de défaut systématique établi
- Sur une version 4MOTION : contrôler l'état du système de transmission intégrale (historique d'entretien, bruits ou vibrations à l'essai)
- Vérifier si les pneumatiques montés sont concernés par la campagne pneus T6 de 2022 ; si c'est le cas, s'assurer que l'intervention a été réalisée (sinon, sans objet)
- Vérifier l'usure des sièges et de la sellerie en cas d'usage intensif (location, flotte)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Certificat de non-gage
- Attestation de réalisation du rappel A12/01012/21 si le VIN est concerné
Défauts normaux
- Usure normale de la sellerie sur les véhicules ayant servi en location
- Signal AdBlue/SCR ponctuel évoqué sur les forums (pas une panne systématique)
Défauts rédhibitoires
- Voyant FAP/AdBlue persistant non traité
- Dysfonctionnement de la transmission 4MOTION
- À-coups prononcés de la boîte DSG constatés à l'essai (à faire diagnostiquer avant de s'engager ; pas un défaut systématique)
- Véhicule concerné par le rappel officiel A12/01012/21 dont l'intervention n'a pas été réalisée
Rappels constructeur connus
- Vérifier par numéro VIN (site Volkswagen France / RappelConso) si le véhicule est concerné par un rappel constructeur.
- Rappel officiel A12/01012/21 (RappelConso, fiche 48630, publié le 06/10/2021) : en raison d'une isolation inadéquate, l'eau peut pénétrer dans les portes par les fenêtres latérales rétractables puis dans les câbles Bowden et, par températures négatives, entraver leur mouvement ; la porte avant conducteur ou passager peut alors s'ouvrir d'elle-même en roulant, avec risque de blessures — T6 (voitures de tourisme) fabriqués du 01/07/2019 au 05/05/2021 (selon la fiche ; la fiche ne nomme pas explicitement la Caravelle), à vérifier par VIN
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le kilométrage seul n'est pas un critère : privilégier un exemplaire à l'entretien documenté (FAP, EGR et SCR/AdBlue contrôlés à l'achat ; boîte DSG contrôlée à l'essai ; transmission 4MOTION contrôlée le cas échéant) plutôt que de s'en tenir à un seuil de kilométrage.
- Finition recommandée : Confortline
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 150 4MOTION DSG7
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
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