Volkswagen Jetta Jetta VI (facelift 2014)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Jetta VI restylée (2014) est commercialisée en France de 2014 à 2016, la fin de commercialisation intervenant vers le 1er mai 2016. La gamme vérifiée comprend le 1.2 TSI 105 ch (BVM6), le 1.4 TSI Hybrid 170 ch (DSG7), le 1.6 TDI 105 ch (BVM5 ou DSG7) et le 2.0 TDI 110 ch (BVM ou DSG7), soit une plage de 105 à 170 ch en essence, diesel et hybride. Finitions France : Trendline, Confortline, Confortline Business et Carat. Sur les TDI, le filtre à particules et la vanne EGR relèvent de simples contrôles à l'achat, et il faut vérifier par numéro de VIN si la campagne EA189 concerne le véhicule. La boîte DSG7 se contrôle à l'essai, sans panne systématique établie. Sur la version hybride, contrôler la batterie et le système haute tension, sans défaut récurrent établi à ce jour. Les campagnes de rappel se vérifient par VIN.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Volkswagen Jetta Jetta VI (facelift 2014)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ||||||
| 2014 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 110 BVM5 (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet et à jour (vidanges, révisions constructeur), quelle que soit la motorisation
- Sur un TDI : contrôler le filtre à particules (FAP) et la vanne EGR (voyants, régénérations, historique d'entretien) ; simple contrôle d'achat, pas de défaut systématique établi
- Sur un TDI : vérifier par numéro de VIN si le véhicule est concerné par la campagne EA189 et si la mise à jour a été effectuée
- Contrôler la boîte DSG7 à l'essai (passages de rapports, démarrages, à-coups) ; simple contrôle d'achat, pas de panne systématique établie
- Sur la version hybride (1.4 TSI Hybrid 170) : contrôler la batterie et le système haute tension (HV) ; aucun défaut récurrent établi
- Vérifier par VIN les campagnes de rappel concernant le véhicule (voir la rubrique rappels)
- Vérifier que la finition annoncée correspond à la gamme française (Trendline, Confortline, Confortline Business, Carat)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Factures des entretiens et interventions réalisés
- Justificatif des campagnes de rappel réalisées (à vérifier par VIN auprès d'un concessionnaire Volkswagen)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant FAP/EGR allumé ou message d'anomalie non traité au moment de l'achat (à faire diagnostiquer avant de s'engager)
Rappels constructeur connus
- Vérifier systématiquement par numéro de VIN les campagnes de rappel ouvertes auprès d'un concessionnaire Volkswagen
- Campagne 01D7 : uniquement pour certains cas particuliers — à vérifier par VIN
- Campagne européenne A12/0863/16 (sécurité enfant) à signaler : à vérifier par VIN
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Le kilométrage seul n'est pas un critère : privilégier un exemplaire à l'entretien documenté (TDI : FAP, EGR et campagne EA189 vérifiés ; boîte DSG7 contrôlée à l'essai ; hybride : batterie et système HV contrôlés) plutôt que de s'en tenir à un seuil de kilométrage.
- Finition recommandée : Confortline
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 110 BVM5
- Années à privilégier : 2016
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