Volkswagen Passat Variant B9

Caractéristiques techniques

Notes IA

La neuvième génération de la Passat abandonne la berline pour se concentrer exclusivement sur le break (Variant). En France, selon la liste de prix Volkswagen France du 25 juillet 2024 (année-modèle 2025), la gamme compte cinq motorisations : 1.5 eTSI micro-hybride 150 ch (250 Nm, DSG7), 2.0 TDI 122 ch (320 Nm, DSG7), 2.0 TDI 150 ch (360 Nm, DSG7) et hybrides rechargeables 1.5 eHybrid 204 ch (350 Nm) et 272 ch (400 Nm) avec boîte DSG6 et batterie de 19,7 kWh nets (Auto-Data). Les 2.0 TSI 204 et 265 ch et le 2.0 TDI 193 ch 4MOTION, référencés sur Auto-Data, sont des versions européennes absentes de la gamme française. Finitions France : Passat, Life Plus, Elegance et R-Line (la liste de juillet 2026, année-modèle 2027, les renomme Trend, Life, Style et R-Line). Selon la même fiche Volkswagen France, le coffre offre 690 à 1 920 litres (510 à 1 770 litres en eHybrid), parmi les plus généreux du segment. L'habitacle reçoit l'interface MIB4 avec un écran tactile de 12,9 pouces de série (système Discover Pro de 15 pouces en option). Le 2.0 TDI 150 reste un choix rationnel pour le gros rouleur. Le 2.0 TDI 150 annonce 9,3 s de 0 à 100 km/h, 223 km/h, environ 5,0 à 5,3 L/100 km et 131 à 138 g/km de CO2 ; les 4,9 L/100 km (environ 129 g/km) correspondent au 2.0 TDI 122. Quelques retours isolés de propriétaires évoquent des bugs de l'écran multimédia MIB4 ou des problèmes de connexion Android Auto, sans qu'il s'agisse d'un défaut établi. Voiture de représentant par excellence, elle privilégie l'espace et la sobriété à l'agrément de conduite.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.