Alfa Romeo MiTo I (2008-2018)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Alfa Romeo MiTo (type 955, 2008-2018) : citadine premium de 4 063 mm de long, 2 511 mm d'empattement et 270 l de coffre (Auto-Data), en traction, avec des puissances de 70 à 170 ch. Essence : 1.4 MPI 70 et 78 ch, 1.4 MultiAir atmosphérique 105 ch, 1.4 T-Jet 120 et 155 ch, 1.4 T-Jet 120 ch GPL (confirmé en France), 1.4 TB MultiAir 135 ch (BVM ou TCT), 140 ch (TCT) et 170 ch Quadrifoglio Verde (BVM ou TCT), 0.9 TwinAir 85 et 105 ch. Diesel : 1.3 JTDm 85 et 95 ch (un 1.3 JTDm 90 ch est référencé par Auto-Data en 2009-2010 : à vérifier par millésime) et 1.6 JTDm 120 ch ; un 1.6 JTDm 105 ch figure en base sans confirmation Auto-Data et aucun 1.6 105/115 n'est ajouté sans preuve. Distribution : courroie sur les 1.4 MultiAir, chaîne sur les 1.3 JTDm. Finitions selon l'année : Junior, Progression, Distinctive, Selective, Super, QV, SBK, Exclusive ; en 2017 : MiTo, Super/Business, Lusso, Imola, Veloce. Retours de forums (propriétaires, fréquence inconnue) : module MultiAir, huile et filtre à huile, perte possible de la direction assistée électrique, problèmes de boîte TCT. Campagnes techniques constructeur SERVICE 5629 et 5691 (boîte TCT) et 5825 (faisceau du module MultiAir), distinctes des rappels répertoriés 6071 (airbag), 6144 (ceinture) et 5679 (freinage) dont l'application en France et le VIN sont à vérifier.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Alfa Romeo MiTo I (2008-2018)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2011 | ||||||
| 2009 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : MiTo 1.4 MPI 70ch (Essence, à privilégier) · MiTo 1.3 JTDm 85ch (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien complet avec vidanges régulières à l'huile conforme (module MultiAir des 1.4 MultiAir)
- Essai à froid (cliquetis MultiAir, ratés à froid) et contrôle du niveau d'huile
- Test boîte TCT (à-coups, odeur d'embrayage) sur 1.4 TB MultiAir 135, 140 et 170 ch
- Direction assistée électrique : témoin ou perte d'assistance (retours de propriétaires)
- Contrôle fuite actionneur TCT (campagne technique 2012) et campagnes SERVICE 5629, 5691 (TCT) et 5825 (faisceau MultiAir)
- Courroie de distribution des 1.4 MultiAir : date et facture du dernier remplacement ; chaîne sur les 1.3 JTDm
- Rappels 6071 (airbag), 6144 (ceinture) et 5679 (freinage) : application en France et statut à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- État carrosserie (petits chocs urbains fréquents)
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures de vidange
- Factures de remplacement de la courroie de distribution (1.4 MultiAir)
- Historique éventuel de remplacement du module MultiAir
- Historique des campagnes SERVICE et des rappels via le VIN (concessionnaire Alfa Romeo)
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Usure garnitures intérieures plastique dur
- Petits jeux de caisse (citadine sportive rigide)
- Consommation un peu élevée en ville
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis moteur MultiAir persistant à froid + surconsommation d'huile (module MultiAir en fin de vie)
- Patinage/à-coups TCT (embrayages à changer)
- Perte de direction assistée électrique non diagnostiquée
Rappels constructeur connus
- Rappel n° 6071 (airbag) : application en France et VIN à vérifier auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Rappel n° 6144 (ceinture de sécurité) : application en France et VIN à vérifier auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Rappel n° 5679 (freinage) : application en France et VIN à vérifier auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
- Campagnes techniques constructeur SERVICE 5629 et 5691 (boîte TCT ; une campagne de l'automne 2012 sur la fuite de lubrifiant de l'actionneur concernait aussi la Giulietta) et SERVICE 5825 (faisceau du module MultiAir) : campagnes techniques et non rappels officiels, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
Synthèse
- Motorisation recommandée : MiTo 1.3 JTDm 95ch
- Années à privilégier : 2015, 2016, 2017, 2018
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