Alfa Romeo MiTo I (2008-2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Citadine premium au look réussi mais à la fiabilité mécanique moyenne, plombée par le moteur MultiAir 1.4 turbo (le plus vendu) et la boîte TCT en option. Le diesel 1.3/1.6 JTDm reste la valeur sûre.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Alfa Romeo MiTo I (2008-2018).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Non disponible | 10 557 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2016 | Non disponible | Non disponible | 7 743 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2013 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 6 671 € | Non disponible | Non disponible |
| 2011 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 254 € | Non disponible |
| 2009 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 3 070 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien complet (vidanges MultiAir tous les 10-15000 km)
- Essai à froid (cliquetis MultiAir, ratés à froid)
- Test boîte TCT (à-coups, odeur d'embrayage)
- Contrôle fuite actionneur TCT (rappel 2012)
- État carrosserie (petits chocs urbains fréquents)
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures vidange
- Historique éventuel remplacement module MultiAir
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Usure garnitures intérieures plastique dur
- Petits jeux de caisse (citadine sportive rigide)
- Consommation un peu élevée en ville
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis moteur MultiAir persistant à froid + surconsommation d'huile (module MultiAir en fin de vie)
- Patinage/à-coups TCT (embrayages à changer)
Rappels constructeur connus
- Automne 2012 : fuite lubrifiant actionneur boîte TCT (MiTo et Giulietta)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150000 km si entretien MultiAir suivi scrupuleusement
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : MiTo 1.3 JTDm 95ch
- Années à privilégier : 2015, 2016, 2017, 2018
Note utilisateurs
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