Audi A3 A3 Sportback (8P/8PA, 2004-2008)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
A3 Sportback 8P/8PA : les 2.0 TDI (BKD sur le 140, BMN sur le 170) ont une distribution par courroie. Sur certains premiers 2.0 TDI 140 BKD, seule une culasse poreuse ou fissurée avec perte de liquide de refroidissement a été rapportée ; le FAP ne concerne que les versions qui en sont équipées. Sur le 2.0 TDI 170 BMN, une action Audi/VW 23K1 concerne les injecteurs-pompes piézo (à vérifier au VIN et dans l'historique). La S tronic 6 (DQ250) équipe de nombreuses versions ; la S tronic 7 rapports à embrayages secs (DQ200, 0AM) apparaît en 2008 sur certaines essence : l'alerte mécatronique se limite à ces versions. Coffre d'environ 370 l en traction. Bon compromis pratique/qualité de finition pour un budget contenu.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A3 A3 Sportback (8P/8PA, 2004-2008)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ||||||
| 2007 | ||||||
| 2006 | ||||||
| 2005 | ||||||
| 2004 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 170ch (Diesel, neutre) · 1.4 TFSI 125ch (Essence, neutre)
- !Action Audi/VW 23K1 concernant les injecteurs-pompes piézo du 2.0 TDI 170 (BMN) : à vérifier au VIN et dans l'historique
- !FAP colmaté en usage urbain exclusif, uniquement sur les versions qui en sont équipées
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique de remplacement de la courroie de distribution sur les 2.0 TDI
- Contrôler l'état du FAP en usage urbain, si la voiture en est équipée
- Tester la boîte S tronic/DSG à froid (bruits/à-coups), en distinguant la S tronic 6 (DQ250) de la S tronic 7 rapports (DQ200) de certaines essence 2008
- Vérifier l'historique d'entretien général
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique distribution
Défauts normaux
- Usure normale des consommables
Défauts rédhibitoires
- Mécatronique de la S tronic 7 rapports (DQ200) défaillante non réparée, sur les essence concernées
Rappels constructeur connus
- Rappel Takata sur Audi A3 8P : à vérifier impérativement par le VIN auprès d'Audi ; certaines voitures concernées sont classées Stop Drive
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Avec entretien suivi
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 140ch
Note utilisateurs
Note proposée1 personne(s) ont noté ce véhicule, moyenne : 7.0/10
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