Audi A3 A3 Sportback (8Y, 2020-2024)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
La 4e génération d'A3 (8Y) inaugure la plateforme MQB Evo partagée avec la Golf 8, la Leon IV et l'Octavia IV, avec un gain net en habitabilité et en technologie par rapport au 8V. Le point de friction le plus documenté sur les versions essence d'entrée (30/35 TFSI, boîte S tronic 7 à embrayage à sec DQ200) concerne des à-coups et un temps de réponse mou à basse vitesse ; il ne concerne pas les versions TDI. L'interface MMI est saluée pour le style, la climatisation conservant des commandes physiques. Mécaniquement, les blocs essence 1.5 TFSI EVO (mild hybrid) et diesel 2.0 TDI EA288 Evo sont des moteurs matures et globalement fiables sur ce cycle de production, nettement moins problématiques que la génération EA189 du Dieselgate sur le 8V. La finition et l'insonorisation restent dans le haut du panier de la catégorie compacte premium.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A3 A3 Sportback (8Y, 2020-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 35 TFSI 150 (Essence, à privilégier) · 35 TDI 150 (Diesel, à privilégier) · 40 TFSI e 204 Plug-in Hybrid (Hybride rechargeable, neutre)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Essayer la boîte S tronic à froid et en création de créneau pour détecter à-coups ou hésitations à basse vitesse
- Sur les 40/45 TFSI e : contrôler l'historique de charge et l'état de la batterie de traction
- Contrôler l'historique d'entretien du filtre à particules sur les versions TDI utilisées majoritairement en trajets courts
Documents à demander
- Carnet d'entretien Audi complet et à jour
- Historique des mises à jour logicielles MMI et boîte S tronic effectuées en concession
- Pour les versions PHEV : rapport d'état de santé de la batterie de traction (State of Health)
Défauts normaux
- Usure normale des plaquettes/disques et pneumatiques
- Ralentissement occasionnel de l'interface MMI au démarrage par temps froid
- Légers grincements de garnitures intérieures sur les exemplaires à kilométrage élevé
Défauts rédhibitoires
- À-coups sévères et répétés de la boîte S tronic 7 non résolus malgré mise à jour logicielle (mécatronique à remplacer)
- Batterie de traction du PHEV fortement dégradée (autonomie électrique quasi nulle en usage normal)
- Voyant moteur diesel persistant lié au FAP/EGR sans historique de traitement
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel du calculateur airbag sur une partie des véhicules produits en 2020-2021 (à vérifier par VIN auprès d'un concessionnaire Audi)
- Rappel fusible haute tension (HV) sur les versions hybrides rechargeables produites en 2020-2022 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Rappel servo-frein sur les véhicules produits en 2020-2021 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Rappel ceintures de sécurité avant sur les véhicules produits jusqu'en 01/2022 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Avec carnet d'entretien suivi et vidange régulière de la boîte S tronic
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 35 TDI 150
- Années à privilégier : 2022, 2023
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