Audi A6 A6 Berline (C7, 2011-2018)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Lancée en 2011, restylée en 2014 puis remplacée en 2018 (certaines versions ont été vendues début 2019), l'Audi A6 C7 berline (hors S6/RS6, traités à part) propose selon l'année : TDI 136/150/177/190, V6 TDI 204/218/245/272 et BiTDI 313/320/326 ; essence 1.8 TFSI 190, 2.0 TFSI 180/252, 2.8 FSI 204 et 3.0 TFSI 300/333 ; hybride 2.0 TFSI 245 Tiptronic. La puissance maximale de l'A6 (hors S6/RS6) est de 326 ch : la finition Compétition est spécifique au BiTDI 326, avec un boost temporaire de +20 ch. Les boîtes varient selon le moteur et l'année : manuelle, Multitronic, S tronic, Tiptronic. Les points de vigilance se vérifient version par version : chaînes de distribution des V6 TDI, EGR et filtre à particules, AdBlue si équipé, entretien des boîtes (S tronic, Multitronic, Tiptronic), refroidissement du 3.0 TFSI, système MMI et suspension pneumatique optionnelle. Les avis de propriétaires relevés sur les forums sont des témoignages et non des statistiques de panne.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A6 A6 Berline (C7, 2011-2018)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.0 TDI V6 204ch quattro S tronic (Diesel, à privilégier) · 3.0 TFSI V6 300ch quattro S tronic (Essence, neutre)
- ✓Aucun défaut récurrent majeur identifié dans les sources consultées
- !Encrassement de la vanne EGR
- !Mécatronique S tronic à surveiller
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Essayer la boîte (S tronic, Multitronic ou Tiptronic selon la version) à froid puis à chaud : à-coups francs ou glissements sont un signal d'alerte et justifient un diagnostic
- Sur les V6 TDI, vérifier l'historique d'entretien et l'état des chaînes de distribution
- Sur les diesels, vérifier l'historique d'entretien de l'EGR et du filtre à particules ; sur les versions équipées d'AdBlue, contrôler le niveau, la consommation et l'historique des sondes NOx
- Sur le 3.0 TFSI, contrôler le circuit de refroidissement
- Vérifier l'étanchéité de la suspension pneumatique si équipée (option fréquente sur les finitions haut de gamme)
- Tester l'ensemble des fonctions MMI (navigation, caméra de recul, connectivité) : des bugs d'affichage sont possibles
- Sur le 3.0 BiTDI, contrôler l'historique d'entretien vu la complexité du bi-turbo
Documents à demander
- Carnet d'entretien avec historique des révisions de boîte S tronic
- Historique des rappels via le VIN
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Grincements légers de sellerie sur les sièges avant à haut kilométrage
- Déconnexions Bluetooth occasionnelles avec certains smartphones récents
- Bruit de pompe à eau électrique perceptible au ralenti (normal sur cette génération)
Défauts rédhibitoires
- Boîte S tronic avec à-coups francs et répétés non traités
- Voyant AdBlue/dépollution allumé de façon persistante sans diagnostic clair
- Suspension pneumatique en panne non réparée
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 3.0 TDI V6 204ch quattro S tronic
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Recherche : Audi A6
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Recherche : Audi A6
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Recherche limitée à la marque Audi : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Recherche : Audi A6
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Recherche limitée à la marque Audi : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Recherche limitée à la marque Audi : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?
Autres générations de la Audi A6
Autres modèles Audi à comparer
- Audi A1 A1 Sportback (8X, 2012-2018)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Audi A2 A2 (1999-2005)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Audi A3 8Y Sportback (Restylage 2024)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Audi A4 A4 (B6, 2000-2004)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Audi A4 Avant A4 Avant (B8, 2008-2015)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Audi A5 A5 Cabriolet (8F, 2009-2016)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations