Audi A6 Avant A6 Avant (C6, 2004-2011)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
A6 Avant C6 : sur les V6 TDI 2.7 et 3.0, les chaînes de distribution sont situées à l'arrière du moteur, côté boîte (et non à l'avant) ; un bruit à froid est à faire diagnostiquer. Multitronic sur versions moins puissantes : entretien CVT spécifique impératif. À contrôler selon le moteur et son code : pompe à huile de certains 2.0 TDI, injecteurs, admission, EGR/FAP, turbo, boîte et MMI. Les retours de forums sont des témoignages de propriétaires, pas des statistiques de panne. Chaque combinaison moteur / traction ou quattro / boîte (manuelle, Multitronic, Tiptronic) est à contrôler individuellement. Grand break familial fiable si entretien respecté, coûts de pièces élevés (segment premium).
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A6 Avant A6 Avant (C6, 2004-2011)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ||||||
| 2005 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.0 TDI V6 224ch quattro (Diesel, neutre)
- !Chaînes de distribution situées à l'arrière du moteur, côté boîte (et non à l'avant) : bruit à froid à faire diagnostiquer, tendeur à contrôler
- !Bruit à froid à faire diagnostiquer (chaînes à l'arrière, côté boîte)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les V6 TDI (2.7 et 3.0), faire diagnostiquer tout bruit à froid : les chaînes de distribution sont à l'arrière du moteur, côté boîte
- Contrôler l'historique d'entretien de la boîte Multitronic
- Vérifier la corrosion sur bas de caisse et passages de roue
- Sur les versions diesel, contrôler les injecteurs, l'admission, l'EGR/FAP et le turbo
- Sur certains 2.0 TDI, contrôler la pompe à huile selon le code moteur
- Vérifier le fonctionnement de la boîte (manuelle, Multitronic, Tiptronic) et du MMI
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique distribution
Défauts normaux
- Usure normale liée à l'âge
Défauts rédhibitoires
- Bruit de distribution à froid non diagnostiqué (V6 TDI)
- Historique Multitronic absent
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans les sources consultées : campagnes de rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 3.0 TDI V6 224ch quattro
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