Audi A6 Avant Facelift 2023
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'A6 Avant restylée en 2023 reste une référence du break premium, avec un grand coffre, un confort de roulement excellent et une finition intérieure très soignée. Gamme France de 163 à 367 ch : 35 TDI 163, 40 TDI 204 (traction ou quattro), 45 TDI 245 quattro, 50 TDI 286 quattro, 45 TFSI 265 (traction ou quattro), 50 TFSI e 299 et 55 TFSI e 367. Hybridation à distinguer : le 40 TDI est un MHEV 12 V, alors que les V6 TDI utilisent le 48 V ; le défaut d'alterno-démarreur (BSG) 48 V ne concerne donc pas le 40 TDI. Sur les 45/50 TDI, contrôler l'historique du BSG et les alertes électriques (cas et bulletins techniques encore signalés sur les millésimes 2023-24). FAP, EGR et SCR/AdBlue sont des contrôles propres aux diesel, pas des pannes systématiques. Le 40 TDI 204 offre un couple généreux idéal pour les longs trajets autoroutiers et le tractage. Moins agile qu'une Série 5 Touring sur route sinueuse, mais elle compense par un excellent confort et une bonne image de fiabilité sur ce bloc diesel 4 cylindres largement éprouvé chez Audi/VW.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A6 Avant Facelift 2023
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 40 TDI 204 (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien et les révisions constructeur
- 40 TDI : système mild-hybrid 12 V. 45/50 TDI (48 V) : contrôler l'historique du BSG (alterno-démarreur) et les alertes électriques
- Sur les diesel, contrôler FAP, EGR et SCR/AdBlue (contrôles diesel, pas des pannes systématiques)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur persistant non expliqué
Rappels constructeur connus
- Versions hybrides rechargeables (50 TFSI e, 55 TFSI e) : rappel pour risque de surchauffe de la batterie haute tension selon le VIN, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 40 TDI 204
Note utilisateurs
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