Audi A8 A8 (D5, facelift 2021)

L'A8 restylée en 2021 reste la vitrine technologique du groupe Volkswagen, avec une suspension pneumatique adaptative qui gomme les irrégularités de la route (à ne pas confondre avec la suspension active prédictive, un équipement distinct) et un habitacle d'un raffinement rare. En France, elle est proposée en 50 TDI (V6 diesel microhybride 48 V, 286 ch) et en 60 TFSI e (V6 essence hybride rechargeable, 462 ch cumulés), tous deux quattro avec boîte Tiptronic 8 ; la S8 fait l'objet d'une fiche séparée. Poids, longueur et empattement diffèrent entre l'A8 et l'A8 L (empattement allongé). Le 50 TDI offre des reprises confortables et une consommation maîtrisée pour une berline de ce gabarit, avec l'assurance de la transmission quattro. Moins statutaire qu'une Classe S ou une Série 7 aux yeux du grand public, elle séduit une clientèle plus discrète en quête de confort absolu. Les signalements relevés sur les forums sont des retours de propriétaires, non des statistiques de panne.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.