Audi Q3 Q3 Sportback (F3, 2019-2025)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Q3 Sportback (F3) est la déclinaison SUV coupé du Q3 de deuxième génération, produite de 2019 à 2025 selon Auto-Data.net (5 portes, 5 places, coffre minimal de 530 l sur le 35 TFSI). Il partage ses motorisations avec le Q3 F3 classique : essence 35 TFSI 150 ch (manuelle, ou micro-hybride S tronic), 40 TFSI 190 ch quattro (depuis 2021), 45 TFSI quattro (230 ch en 2019-2020, puis 245 ch), diesels 35 TDI 150 ch (traction ou quattro), 40 TDI quattro (190 ch en 2019-2020, 200 ch, puis 193 ch en 2024-2025) et hybride rechargeable 45 TFSI e 245 ch (2021-2023, batterie brute de 13 kWh, autonomie électrique WLTP de 45 à 50 km). Aucun défaut récurrent majeur propre à cette carrosserie n'a été identifié dans les sources consultées ; les signalements relevés sur les forums pour le Q3 F3 sont des témoignages de propriétaires, non des statistiques de panne. Les exemplaires récents (fin 2025 et 2026) peuvent appartenir à la génération suivante (Q3 III Sportback, FJ, fiche distincte chez Auto-Data) : à vérifier par le VIN.
Prix par année et kilométrage
Audi Q3 Q3 Sportback (F3, 2019-2025)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ||||||
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien (vidanges, courroie accessoires)
- Contrôler le bon fonctionnement du système MMI, de la connectivité et des mises à jour logicielles
- Vérifier l'état de l'embrayage sur les versions à boîte manuelle
- Tester à froid le 1.5 TFSI (à-coups ou broutage signalés par des propriétaires)
- Tester la boîte S tronic (passages de rapports, à-coups à basse vitesse)
- Sur le 45 TFSI e, faire contrôler l'état de santé (SOH) de la batterie haute tension et le système de recharge
- Confirmer par le VIN la génération (F3 ou FJ) pour les exemplaires immatriculés fin 2025 ou après
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Historique de charge et diagnostic de la batterie haute tension pour le 45 TFSI e
Défauts normaux
- Légère usure d'embrayage sur les versions manuelles en usage urbain
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur persistant non expliqué
- À-coups ou voyant boîte de vitesses allumé (S tronic)
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans cette fiche : les campagnes applicables sont à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Note utilisateurs
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