Audi RS5 RS5 Coupé (F5, 2017-2024)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Cette fiche concerne l'Audi RS5 Coupé (F5) vendue en France du lancement en 2017 jusqu'à la fin de commercialisation, le 13/06/2024. Elle abandonne le V8 atmosphérique au profit d'un seul moteur : le V6 2.9 TFSI biturbo de 2 894 cm³ (450 ch, 600 Nm), associé à la transmission intégrale quattro et à la boîte Tiptronic 8, pour un 0 à 100 km/h d'environ 3,9 s. RS5, Competition et Competition plus sont des versions/packages de ce même modèle ; quattro désigne la transmission, pas une finition. Les relevés WLTP ultérieurs indiquent une consommation mixte d'environ 9,4 à 9,8 L/100 km. Côté fiabilité, les forums font état d'un signal connu mais peu fréquent sur les rocker arms de certains premiers moteurs EA839 2017-2018 : il convient de surveiller tout bruit anormal, sans généraliser. Le niveau et les fuites de liquide de refroidissement (LDR), la pompe à eau, le PCV et les trains roulants sont des points de contrôle à l'achat, pas des pannes systématiques. La boîte Tiptronic 8 est globalement robuste.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi RS5 RS5 Coupé (F5, 2017-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.9 TFSI V6 biturbo (Essence, à privilégier)
- !Signal connu mais peu fréquent d'usure des rocker arms (leviers de soupapes) sur certains premiers moteurs EA839 2017-2018 : à surveiller en cas de bruit anormal, sans généraliser
- ✓Aucune panne systématique documentée à grande échelle sur ce V6 2.9 TFSI
- !Niveau et fuites du liquide de refroidissement (LDR), pompe à eau et PCV : points de contrôle propriétaire, pas des pannes systématiques
- !Trains roulants : usure à contrôler selon l'usage, pas une panne systématique
- !Boîte Tiptronic 8 : globalement robuste
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Écouter tout bruit anormal du haut moteur à froid et à chaud (rocker arms, surtout sur les premiers moteurs 2017-2018)
- Contrôler le niveau de liquide de refroidissement (LDR) et rechercher des traces de fuite
- Vérifier l'état de la pompe à eau et du système PCV
- Contrôler l'état des trains roulants
- Contrôler l'historique d'entretien de la boîte Tiptronic 8
- Vérifier l'état des freins céramique si équipés
- Tester l'ensemble des équipements électroniques (Virtual Cockpit, aides à la conduite)
- Faire contrôler les campagnes de rappel par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures d'entretien moteur (vidanges, liquide de refroidissement, pompe à eau, PCV)
- Historique d'entretien de la boîte Tiptronic 8
- Attestation ou relevé des campagnes de rappel effectuées (contrôle par numéro VIN)
Défauts normaux
- Usure des trains roulants selon l'usage, notamment en conduite dynamique : point de contrôle, pas une panne systématique
Défauts rédhibitoires
- Bruit anormal persistant du haut moteur non expliqué ou non traité (rocker arms)
- Fuite avérée ou perte non expliquée de liquide de refroidissement (LDR)
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel spécifique RS5 F5 confirmé avec précision pour la France ; contrôle des campagnes par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 100000-150000 km avec entretien suivi
- Finition recommandée : Competition plus
- Motorisation recommandée : 2.9 TFSI V6 biturbo
Note utilisateurs
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