Audi RS5 RS5 Sportback (F5, 2019-2024)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Version 5 portes de l'Audi RS5 (F5), produite de 2019 à 2024, avec un coffre plus pratique que le Coupé pour un usage quotidien. Plage moteur : 450 à 470 ch. Version standard : V6 2.9 TFSI biturbo de 2 894 cm³, 450 ch et 600 Nm, boîte Tiptronic 8 rapports, transmission intégrale quattro, 0 à 100 km/h en 3,9 s, 250 km/h de série et 280 km/h en option. Une performance edition de fin de carrière porte la puissance à 470 ch (600 Nm, 0 à 100 km/h en 3,7 s, 300 km/h). Consommation d'environ 9,6 à 10,0 l/100 km en cycle WLTP pour la 450 ch. Competition Plus est un package/variante sportive officielle. Sur le moteur EA839, des fuites de pompe à eau ou de module thermostat sont régulièrement rapportées ; l'entretien de la boîte Tiptronic est à contrôler, sans défaut connu. Fiabilité globalement très bonne, avec les points de vigilance habituels des moteurs turbo modernes.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi RS5 RS5 Sportback (F5, 2019-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.9 TFSI V6 biturbo (Essence, à privilégier)
- !Fuites de pompe à eau ou de module thermostat régulièrement rapportées sur le moteur EA839
- ✓Aucun autre défaut majeur documenté à grande échelle
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôler l'absence de fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau et du module thermostat
- Contrôler l'historique d'entretien de la boîte Tiptronic (entretien à contrôler)
- Vérifier l'état des freins céramique si équipés
- Tester l'ensemble des équipements électroniques (Virtual Cockpit, aides à la conduite)
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique boîte Tiptronic
Défauts normaux
- Usure normale des trains roulants sur conduite dynamique
- Fuites de pompe à eau ou de module thermostat, régulièrement rapportées sur le moteur EA839
Défauts rédhibitoires
- Défaillance du système de refroidissement sous forte sollicitation
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Finition recommandée : Competition Plus
- Motorisation recommandée : 2.9 TFSI V6 biturbo
Note utilisateurs
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