Audi RS6 RS6 Avant (C8)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Le RS6 Avant C8 est l'un des breaks les plus polyvalents du marché, capable d'emmener toute une famille avec ses bagages tout en rivalisant avec une supercar au feu rouge. Il repose sur un V8 4.0 TFSI biturbo en Essence · Mild Hybrid 48 V (MHEV), associé à une boîte Tiptronic 8 et à la transmission quattro. Deux variantes mécaniques distinctes existent : la RS6 standard (600 ch / 800 Nm, 0-100 km/h en 3,6 s) et la RS6 Performance (630 ch / 850 Nm, 0-100 km/h en 3,4 s) ; la Performance n'est pas une simple déclinaison d'équipement. La consommation reste logiquement élevée pour ce niveau de performance et l'entretien exige un budget conséquent. Côté fiabilité, des propriétaires rapportent régulièrement des problèmes de démarreur-alternateur 48 V (alertes électriques multiples, immobilisation possible), et plusieurs d'entre eux signalent des défaillances de pompe à eau ou du circuit de refroidissement, sans que l'on puisse établir de fréquence ni de kilométrage type.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi RS6 RS6 Avant (C8)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 4.0 TFSI V8 biturbo MHEV 48 V 600 (Essence, à privilégier)
- !Démarreur-alternateur 48 V (BSG) : problème régulièrement rapporté, avec alertes électriques multiples au tableau de bord et immobilisation possible du véhicule
- !Usure accélérée des freins et pneumatiques en usage sportif
- !Démarreur-alternateur 48 V (BSG) : problème régulièrement rapporté, avec alertes électriques multiples au tableau de bord et immobilisation possible du véhicule
- !Pompe à eau et circuit de refroidissement : défaillances rapportées par plusieurs propriétaires (tendance observée, sans fréquence ni kilométrage type établis)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet chez un réseau agréé Audi
- Contrôler l'état des freins et des pneumatiques (usure rapide)
- Contrôler l'absence de traces d'utilisation intensive sur circuit non déclarée
- Contrôler le démarreur-alternateur 48 V (BSG) : absence d'alertes électriques multiples ou d'immobilisation passée
- Vérifier le circuit de refroidissement et la pompe à eau (fuites, interventions passées)
- Confirmer s'il s'agit d'une RS6 standard (600 ch) ou d'une RS6 Performance (630 ch)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Certificat de non-gage
- Historique des interventions sur le système 48 V (démarreur-alternateur) et le circuit de refroidissement
Défauts normaux
- Usure rapide des pneumatiques et des disques de frein
- Démarreur-alternateur 48 V (BSG) : problème régulièrement rapporté, avec alertes électriques multiples au tableau de bord et immobilisation possible du véhicule
- Pompe à eau et circuit de refroidissement : défaillances rapportées par plusieurs propriétaires (tendance observée, sans fréquence ni kilométrage type établis)
Défauts rédhibitoires
- Historique d'entretien incomplet ou hors réseau
- Voyant moteur non expliqué
- Alertes électriques multiples ou immobilisation non expliquées (système 48 V)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec entretien rigoureux et documenté.
- Motorisation recommandée : 4.0 TFSI V8 biturbo MHEV 48 V 600
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
Note utilisateurs
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