BMW X2 X2 (F39)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le X2 reprend la base technique du X1 (F48) mais adopte une ligne de toit coupé et une position de conduite plus basse et sportive, au prix d'une visibilité arrière et d'un volume de coffre réduits. La gamme française a évolué sur le cycle : essence 3 et 4 cylindres B38/B48 (18i : 140 puis 136 ch ; 20i : 192 puis 178 ch) disponibles en traction ou intégrale, diesel B37 (16d) et B47 (18d, 20d, 25d) partagés avec le X1, le xDrive25e hybride rechargeable arrivé mi-2020 profitant des avantages fiscaux professionnels, et le M35i xDrive (306 ch) venu compléter la gamme par le haut fin 2020 comme premier modèle M Performance du X2. Le diesel 18d/20d reste le choix le plus courant en occasion ; le X2 conserve un net avantage stylistique sur le X1 pour une clientèle plus jeune, au détriment de la praticité.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
BMW X2 X2 (F39)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : sDrive20i 192 (Essence, à privilégier) · xDrive25d 231 (Diesel, à privilégier) · xDrive25e Plug-in Hybrid (Hybride rechargeable, neutre)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien (vidanges, courroie accessoires)
- Sur les essence 18i/20i (boîte DCT7) : contrôler l'absence d'à-coups à froid
- Sur tous les diesels 18d/20d/25d (moteurs B47) : contrôler l'historique d'entretien du circuit EGR, du FAP et du système AdBlue/SCR-NOx, et vérifier l'absence de voyant allumé
- Sur les versions xDrive : contrôler le boîtier de transfert intégral (bruits, à-coups)
- Sur le xDrive25e hybride rechargeable : contrôler l'état de santé de la batterie haute tension et le câble de recharge, et vérifier le VIN vis-à-vis de la campagne de rappel batterie 2020
- Vérifier le bon fonctionnement de la boîte automatique Steptronic
- Vérifier le VIN auprès d'un concessionnaire BMW pour les 3 campagnes de rappel connues (capteur de retournement airbag 2020, rétracteur de ceinture fin 2020/début 2021, batterie haute tension xDrive25e 2020) et toute autre campagne en cours
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Historique de charge/état de santé de la batterie pour le xDrive25e
- Attestation de réalisation des campagnes de rappel (contrôle VIN BMW)
Défauts normaux
- Visibilité arrière réduite, propre à la silhouette coupé
- À-coups légers de la boîte DCT7 (18i/20i) à froid et à faible allure
- EGR/FAP : légère perte de performance ou régénération plus fréquente en usage exclusivement urbain sur les diesels B47
- Autonomie électrique réelle du xDrive25e inférieure à la valeur homologuée en usage urbain hivernal
Défauts rédhibitoires
- À-coups prononcés et persistants (même à chaud) de la boîte DCT7 ou Steptronic
- Voyant moteur ou AdBlue/FAP non expliqué
- Diesel B47 : fuite de liquide de refroidissement au niveau du refroidisseur EGR
- Batterie haute tension du xDrive25e ne conservant plus qu'une autonomie électrique résiduelle très faible
Rappels constructeur connus
- Campagne BMW capteur de retournement du boîtier airbag (rollover sensor) : concerne un nombre restreint de X2 sDrive20i/xDrive20i (désignation US 28i) millésime 2020, produits les 18 et 19 mars 2020 — risque de non-déclenchement de l'airbag tête et des prétensionneurs en cas de tonneau. Vérification VIN impérative en concession BMW (campagne NHTSA 20V-283, débutée juillet 2020).
- Campagne BMW rétracteur de ceinture de sécurité (fonction de verrouillage automatique ALR) : concerne les X2 (F39) produits entre le 7 décembre 2020 et le 29 janvier 2021 — le rétracteur des places autres que conducteur peut ne pas verrouiller correctement un siège enfant en position ALR (le verrouillage d'urgence de la ceinture en cas de choc, fonction ELR, reste lui opérationnel). Vérification VIN impérative (campagne NHTSA 21V-554 / bulletin BMW SIB 72 04 21, juillet 2021).
- Campagne BMW batterie haute tension, xDrive25e uniquement : concerne les xDrive25e produits entre le 20 janvier et le 18 septembre 2020 — résidus de soudure sur le bloc batterie pouvant provoquer un court-circuit interne et, rarement, un emballement thermique. Vérification VIN impérative avant achat, ne pas charger le véhicule tant que le contrôle n'a pas été fait (campagne NHTSA 20V-601, élargie en octobre 2020).
- Au-delà de ces trois campagnes documentées, tout autre rappel doit être confirmé au cas par cas via le VIN sur le site officiel BMW ou en concession : ne pas se fier au seul millésime affiché.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien régulier documenté ; au-delà, l'historique d'entretien (EGR/FAP sur diesel, batterie sur le xDrive25e) prime sur le kilométrage affiché.
- Finition recommandée : M Sport X
- Motorisation recommandée : xDrive20i 192
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Recherche : BMW X2
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Recherche : BMW X2
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Recherche limitée à la marque BMW : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Recherche : BMW X2
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Recherche limitée à la marque BMW : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Recherche limitée à la marque BMW : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Page du programme : pas de recherche préremplie, choisissez le modèle sur le site.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?
Autres modèles BMW à comparer
- BMW i3 I01Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- BMW i4 i4 (G26)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- BMW i5 i5 (G60)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- BMW i7 i7 (G70)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- BMW iX iX (I20)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- BMW iX3 iX3 (G08)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations