BMW X5 M X5 M (F95)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le X5 M F95 est commercialisé depuis 2020, avec un restylage (LCI) en 2023. Avant LCI, il se décline en X5 M (600 ch, 0-100 en 3,9 s) et X5 M Competition (625 ch, 3,8 s), tous deux animés par le V8 4.4 biturbo S63, BVA8 et transmission intégrale M xDrive. Depuis le LCI 2023, seule la Competition (625 ch) subsiste, désormais propulsée par le nouveau bloc V8 S68 à hybridation légère 48V (0-100 en 3,9 s). Le châssis M spécifique, avec suspension Adaptive M Professional (amortisseurs pilotés et stabilisation active du roulis) et transmission intégrale M xDrive, offre un compromis étonnant entre confort de croisière et comportement sportif quasi berline. Le freinage est assuré par des freins M Compound. Attention : le poids, la consommation et les émissions de CO2 varient selon la version (avant ou après LCI, 600 ou 625 ch) et ne doivent pas être généralisés à toute la génération. Une série limitée « First Edition » (250 exemplaires dans le monde) de la Competition a été proposée au lancement en 2020. Cette débauche de puissance se paie par une consommation très élevée et des coûts d'entretien et de pneumatiques conséquents, cohérents avec le positionnement ultra-performance du modèle.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.