BMW X7 X7 (G07, facelift 2022)

Le X7 restylé en 2022 (G07 LCI) renforce son statut de SUV amiral 7 places de BMW, avec une calandre encore plus imposante et un intérieur digitalisé proche de la Série 7. En France, la gamme se limite à deux motorisations 48V mild-hybrid, toutes deux en boîte automatique Steptronic 8 rapports et transmission intégrale xDrive : le xDrive40d 352 ch (bloc B57 3.0 L6 diesel, 5,9 s aux 100 km/h, 245 km/h, finition M Sport) et le M60i xDrive 530 ch (bloc S68 4.4 V8 biturbo, 4,7 s aux 100 km/h, 250 km/h, modèle de pointe façon M Performance) ; la version xDrive40i essence, proposée sur d'autres marchés, n'est pas commercialisée en France. Toutes les versions reçoivent de série une suspension pneumatique adaptative à l'avant et à l'arrière, associée à des amortisseurs à pilotage électronique. Le xDrive40d délivre un couple massif idéal pour le remorquage et les longs trajets chargés, avec une consommation mixte WLTP homologuée entre 7,7 et 8,6 L/100 km selon configuration ; le M60i, nettement plus performant, consomme entre 12,1 et 12,9 L/100 km. La troisième rangée de sièges, réellement utilisable par des adultes sur de courts trajets, distingue le X7 de la concurrence, au prix d'un encombrement et d'un rayon de braquage conséquents en ville.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.