Citroën AX I (1986-1998)

Caractéristiques techniques

Notes IA

L'AX doit sa réputation à sa légèreté record pour l'époque (moins de 650 kg pour les premières versions), ce qui la rendait vive et sobre. Marché français 1986-1998, en deux phases (1986-1991 puis 1991-1998), en 3 portes (phase 1) puis 3 ou 5 portes (phase 2), avec une version 4x4 en 1.4 75 ch. Essence : 1.0 de 45 et 50 ch (TU9), 1.1 de 55 ch (TU1, carburateur) et 60 ch (TU1, injection), 1.4 de 65, 70 et 75 ch (TU3), GT 85 ch, Sport 1.3 95 ch (TU24), GTI 100 ch puis 95 ch ; diesel : 1.4 D 53 ch (TUD3) et 1.5 D 58 ch (TUD5). Les versions à carburateur et à injection n'ont pas les mêmes points de vigilance. Mécaniquement simple, mais la caisse est un point de vigilance majeur : la corrosion structurelle est la cause principale de disparition de ce modèle, bien plus que les pannes mécaniques. Autres points rapportés par des propriétaires (témoignages, pas des statistiques) : train arrière, refroidissement, distribution, joints de culasse, carburateur, allumage et freins. Priorité au 1.4 D (TUD3) : témoignages de surchauffe, de joint de culasse et de chemises, à distinguer du 1.5 D (TUD5).