Citroën C5 X I (2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le C5 X est une berline crossover au format inédit, combinant les avantages d'une berline, d'un break et d'un SUV. Commercialisé en France dès 2022, il se décline selon les années en essence PureTech 130 et 180 (EAT8), hybride rechargeable 225 puis 180 ch (e-EAT8, dès 2023) et hybride 48 V 136 puis 145 ch (e-DCS6). Le confort de suspension est excellent grâce aux butées hydrauliques progressives. Fiabilité à examiner moteur par moteur : le PureTech 130 a une courroie de distribution humide (risque de dégradation et de consommation d'huile), alors que les hybrides 136/145 ont une chaîne de distribution ; sur les hybrides rechargeables, recharge, batterie haute tension et 12 V, électronique et e-EAT8 sont à contrôler. Les forums signalent des bugs multimédias, des alertes et des soucis de suspension, sans fréquence connue.
Prix par année et kilométrage
Citroën C5 X I (2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ||||||
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.2 PureTech 130ch (Essence, neutre)
- !Courroie de distribution humide (EB2DTS) : risque de dégradation et de consommation d'huile
- !Encrassement du filtre à particules essence en usage urbain exclusif
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Tester les suspensions à butées hydrauliques progressives
- Contrôler l'état du filtre à particules essence
- PureTech 130 : vérifier le remplacement de la courroie de distribution humide, l'état et la consommation d'huile
- Hybrides 136/145 : moteur à chaîne de distribution, à ne pas confondre avec la courroie humide du PureTech 130
- Hybrides rechargeables : tester la recharge, contrôler la batterie haute tension et la batterie 12 V, l'électronique et la boîte e-EAT8
- Tester le multimédia, les alertes tableau de bord et la suspension (bugs signalés sur les forums, fréquence inconnue)
- Vérifier par le VIN les rappels (dont carburant) et autres campagnes constructeur
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Justificatif de remplacement de la courroie de distribution (PureTech 130)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
- Rappels carburant et autres campagnes constructeur à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Citroën
Synthèse
- Finition recommandée : Shine
- Années à privilégier : 2023, 2024
Note utilisateurs
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