Citroën Xantia X1 (1993-1997)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Remplaçante de la BX en position haute de gamme, la Xantia X1 (1993-1997 ; la X2 débute en décembre 1997 et fait l'objet d'une fiche distincte, avec les moteurs HDi) a marqué les esprits par sa suspension Hydractive et surtout par la version Activa dotée d'un anti-roulis actif révolutionnaire pour l'époque, permettant une tenue de route quasi plane en virage. Berline à hayon dès 1993, break dès 1995. Gamme essence : 1.6i 90 ch, 1.8i 90 et 103 ch, 1.8 16V 112 ch, 2.0i 123 ch, 2.0 16V 135, 150 et 155 ch, 2.0 Turbo CT 150 ch, V6 194 ch ; gamme diesel : 1.9 D 71 ch, 1.9 SD 75 ch, 1.9 TD 90 et 92 ch, 2.1 TD 110 ch. Boîtes manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports selon moteur. Confortable et bien née, elle demande une attention particulière au circuit hydraulique (LHM, sphères, fuites, retours hydrauliques, correcteurs de hauteur, dômes avant, trains roulants), notamment sur les versions Activa (SC-CAR) dont l'entretien est plus complexe et coûteux. Les points de vigilance cités sont des retours de propriétaires, pas des taux de panne.