Cupra Ateca Pre-restylage (2018-2020)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premiere generation du Cupra Ateca (2018-2020), premier modele de la marque independante Cupra derivee de SEAT, presente au salon de Geneve 2018. Uniquement disponible en 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG, c'etait le SUV compact le plus puissant de sa categorie a l'epoque (0-100 km/h en 5.2s). Base technique commune avec le SEAT Ateca et le VW Tiguan (plateforme MQB), avec un chassis abaisse et une suspension DCC specifique Cupra. Modele de niche vendu en volumes limites, aujourd'hui recherche en occasion pour son rapport performance/prix tres favorable face au restyle plus recent. Fiabilite mecanique globalement bonne (EA888 tres repandu chez le groupe VAG) mais attention a l'entretien de la boite DSG humide et a l'usure des trains roulants sur les exemplaires ayant subi une conduite sportive frequente.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Cupra Ateca Pre-restylage (2018-2020).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 23 790 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | 28 485 € | 25 832 € | 23 820 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement des soupapes d'admission par injection directe a haut kilometrage
- !Usure du DSG humide (DQ381) si vidanges non respectees
- !Consommation d'huile moderee possible sur les blocs EA888 gen 3
- !Bruit de cliquetis a froid (tendeur de chaine de distribution) sur certains exemplaires de debut de production
- !Usure prematuree des pneus avant du fait de la puissance et du couple eleves
- !Sollicitation importante des freins compte tenu des performances du vehicule
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Verifier le carnet d'entretien complet et le respect des vidanges moteur (10000-15000 km ou 1 an)
- Controler l'historique de vidange de la boite DSG humide (recommande tous les 60000 km)
- Essai routier pour detecter d'eventuels a-coups ou bruits anormaux de la boite
- Verifier l'absence de surconsommation d'huile (moteur EA888 gen 3)
- Controler l'etat des trains roulants et des suspensions DCC (usage sportif frequent sur ce modele)
- Verifier l'etat des pneus et disques de frein, souvent tres sollicites
- Verifier que le vehicule est bien immatricule et vendu comme Cupra et non requalifie en SEAT Ateca Cupra
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures de vidange boite DSG
- Certificat de non-gage et carte grise
- Historique des rappels constructeur effectues
Défauts normaux
- Usure rapide des plaquettes et disques de frein
- Legere consommation d'huile moderee a haut kilometrage
- Usure prematuree des pneus avant du fait du couple eleve
Défauts rédhibitoires
- Voyant boite DSG allume en permanence ou passages de rapports brutaux
- Fumee bleue a l'echappement
- Bruit metallique important au niveau du systeme 4Drive
- Traces de choc ou de reparation carrosserie mal effectuee (modele souvent conduit sportivement)
Rappels constructeur connus
- Rappels ponctuels groupe VAG lies au logiciel de gestion moteur EA888 (a verifier au cas par cas via le VIN)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'a 100000-120000 km pour un usage mixte avec entretien suivi ; au-dela, exiger un historique d'entretien boite DSG irreprochable compte tenu de la puissance et de l'usage souvent sportif de ce modele.
- Finition recommandée : Limited Edition (seule finition disponible sur cette generation)
- Motorisation recommandée : 2.0 TSI 300ch 4Drive DSG
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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