Cupra Ateca Pre-restylage (2018-2020)

Première génération du Cupra Ateca (2018-2020), premier modèle de la marque indépendante Cupra dérivée de SEAT, présenté au salon de Genève 2018. Moteur unique : 2.0 TSI EA888 de 300 ch et 400 Nm (code DNUE), associé au DSG7 humide et à la transmission intégrale 4Drive. Données constructeur 2018 : 0 à 100 km/h en 5,2 s, 247 km/h, longueur 4 376 mm, empattement 2 631 mm ; 7,4 L/100 km et 168 g/km de CO2 en cycle NEDC, contre 8,5-8,9 L/100 km et 192-201 g/km en WLTP (les deux cycles ne sont pas comparables). Base technique commune avec le SEAT Ateca et le VW Tiguan (plateforme MQB). Une Édition Limitée est sortie en 2019 : 1 999 exemplaires dans le monde dont 60 pour la France, 0 à 100 km/h annoncé en 4,9 s, jantes de 20 pouces, freins Brembo, échappement Akrapovič, éléments en carbone et sellerie Alcantara bleu pétrole. La version standard existe aussi et ne reprend pas systématiquement ces équipements : les freins Brembo notamment ne sont pas systématiques et sont à vérifier sur chaque voiture. Fiabilité : aucun taux de panne ni seuil de panne (y compris pour la chaîne de distribution) n'est établi ; les retours de propriétaires sur les forums ne sont pas statistiques. À vérifier : pompe à eau et thermostat de l'EA888, DSG7 à froid et à chaud, entretien du coupleur Haldex, suspension DCC, huile, freins, pneus et éventuelle reprogrammation. Rappel : cache moteur pouvant entrer en contact avec le turbo (risque d'incendie) sur certains véhicules produits à partir du 24/07/2020, soit la fin de cette génération : contrôle du VIN obligatoire.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.