Dacia Lodgy Lodgy (2012-2022)

Ce qu'il faut vérifier

• Vérifier l'historique d'entretien et les vidanges régulières, en particulier sur les blocs diesel dCi (encrassement EGR/FAP en usage urbain)
• Contrôler l'état de la courroie de distribution et sa date de dernier remplacement sur le 1.6 MPi 8 soupapes (entraînement par courroie)
• Sur les motorisations TCe (1.2 et 1.3), vérifier l'absence de bruit de chaîne de distribution au ralenti et l'historique de tensionneur de chaîne
• Tester le mécanisme de rabattement des sièges de 3e rangée (usure et jeu fréquents sur les versions 7 places)
• Vérifier le fonctionnement de la climatisation (faible sur les versions pré-restylage) et des lève-vitres électriques
• Contrôler la présence de rouille sur les bas de caisse, passages de roue et le hayon arrière
• Vérifier qu'aucune campagne de rappel constructeur (notamment airbag) n'est encore ouverte sur le numéro de série (VIN)
• Essai routier prolongé pour détecter d'éventuels bruits de suspension ou de biellettes de direction, points faibles connus sur la plateforme B0

Documents à demander

• Carnet d'entretien / factures d'entretien
• Contrôle technique (et contre-visite éventuelle)
• Certificat de non-gage
• Carte grise (vérifier la concordance du nombre de places et du VIN)
• Historique kilométrique (Histovec)

Défauts normaux

• Grincements et petits jeux de plastiques d'habitacle avec l'âge
• Usure normale des amortisseurs et silentblocs au-delà de 100 000 km
• Consommation d'huile légère sur les blocs essence atmosphériques bien entretenus
• Peinture sensible aux micro-rayures et éclats de gravillons

Défauts rédhibitoires

• Fumée bleue ou blanche persistante à l'échappement (segmentation, joint de culasse)
• Voyant moteur ou EGR/FAP allumé de façon récurrente non résolu
• Claquement mécanique au ralenti évoquant une chaîne de distribution détendue sur TCe
• Traces de corrosion perforante sur le châssis ou les points d'ancrage de suspension
• Boîte de vitesses craquant ou sautant de rapport

Rappels constructeur connus

Aucune donnée particulière.

Synthèse

• Kilométrage acceptable : Jusqu'à 180 000-200 000 km acceptable sur les motorisations dCi bien entretenues (bloc K9K très endurant) ; plutôt se limiter à 120 000-150 000 km sur les motorisations essence turbo TCe par prudence sur la distribution par chaîne.
• Finition recommandée : Laureate (pré-restylage) ou Comfort/Prestige (restylage 2017) pour bénéficier de la climatisation et du régulateur de vitesse de série, absents des finitions d'entrée de gamme Access/Essential.
• Motorisation recommandée : dCi 90/110 ch pour un usage à fort kilométrage (fiabilité éprouvée du moteur K9K) ; TCe 115 ch pour un usage majoritairement urbain avec kilométrage annuel modéré.
• Années à privilégier : 2018, 2019, 2020, 2021
• Années à éviter : 2012, 2013