Dacia Sandero III (Restylage 2022)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Ce restylage 2022 aligne la Sandero sur la nouvelle identité visuelle de Dacia, avec une signature lumineuse en 'Y' et un écran multimédia 10,1 pouces compatible Android Auto/Apple CarPlay sur les finitions hautes. Sans faire grimper les tarifs, elle gagne en équipement, en confort et en habitabilité, restant la citadine la moins chère du marché neuf en France. La motorisation bicarburation ECO-G 100 (GPL/essence) est un argument fort pour réduire le budget carburant. Un excellent rapport prix/prestations, salué par la presse comme la référence du segment économique.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Dacia Sandero III (Restylage 2022).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 16 031 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 14 594 € | 14 640 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | 12 140 € | 12 493 € | 13 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | 12 332 € | 11 931 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Écouter un bruit métallique du moteur entre 1000 et 2100 tr/min à froid (jeu de l'actionneur de wastegate sur le TCe 90, connu et documenté par Dacia - bulletin technique 71538)
- Vérifier le niveau d'huile et demander l'historique de consommation (le TCe 90 peut consommer jusqu'à 1L/1000km sur les premiers exemplaires)
- Tester l'embrayage (patinage) : usure prématurée signalée dès 30 000 km à cause du Stop & Start
- Vérifier l'état de la batterie 12V (décharges rapides rapportées, Stop & Start parfois neutralisé par les propriétaires)
- Tester les lève-vitres électriques arrière (pannes précoces rapportées)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour avec vidanges régulières
- Facture de contrôle/remplacement du joint de thermostat si TCe 90
- Certificat de non-gage
- Historique des mises à jour du système Media Nav
Défauts normaux
- Bruit de wastegate à froid sur le TCe 90 (présent sur environ 80% des exemplaires, sans gravité mécanique immédiate)
- Plastiques d'entrée de gamme sujets aux petits grincements
Défauts rédhibitoires
- Fuite d'eau au joint de thermostat non traitée sur TCe 90 (peut mener à une casse moteur ou un joint de culasse détruit)
- Consommation d'huile supérieure à 1L/1000km sans suivi ni appoint
- Alertes électroniques récurrentes (SOS, ESC, airbag) non résolues, signe de calculateur ou de batterie défaillants
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel : câble de verrouillage de capot potentiellement défectueux, risque d'ouverture du capot en roulant (rappel.conso.gouv.fr)
- Rappel officiel : circuit carburant haute pression pouvant présenter une fuite, risque d'incendie (rappel.conso.gouv.fr)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000-150 000 km si l'entretien (vidanges, joint de thermostat sur TCe 90) est bien suivi ; au-delà, vérifier attentivement la consommation d'huile.
- Finition recommandée : Expression
- Motorisation recommandée : 1.0 ECO-G 100 LPG
- Années à privilégier : 2023, 2024, 2025
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