Dacia Logan Logan I (2004-2012)

Caractéristiques techniques

Notes IA

La Dacia Logan I berline (2004-2012), vue ici pour la France, hors MCV et hors Logan II, est la berline low-cost qui a lancé la marque roumaine sur le marché européen. Construite sur la plateforme B0 du groupe Renault-Nissan, elle reprend des mécaniques simples et éprouvées selon l'année : essence 1.4 MPI 75 (K7J), 1.6 MPI 90 (K7M), 1.6 16V 105 (K4M) et, avec le restylage de 2008, 1.2 16V 75 (D4F) ; diesel 1.5 dCi (K9K) en 65, 70 et 85 ch puis en 75 et 90 ch avec filtre à particules (2010-2012), la diffusion française du 65 ch restant à vérifier. Une bicarburation GPL est confirmée sur le 1.4 MPI 75 et sur le 1.2 16V 75 ; une version 1.6 GPL n'est pas retenue faute de preuve. Tous ces moteurs sont à courroie de distribution : il n'y a jamais de chaîne, y compris sur le D4F 1.2 16V. La longueur est de 4 250 mm avant le restylage et d'environ 4 290 mm après 2008. Le restylage de 2008 a modernisé la face avant, amélioré la qualité perçue de l'habitacle et introduit le filtre à particules (FAP) sur les diesels 75 et 90 ch. Finitions : Base, Ambiance, Lauréate, Prestige, ainsi que les séries Silver Line et Black Line selon le millésime ; la climatisation n'est pas systématique. Revers de la médaille : finitions intérieures très sommaires (surtout avant 2008), protection anticorrosion limitée sur les premières séries (bas de caisse, passages de roue), confort de suspension moyen et équipements de sécurité minimalistes en entrée de gamme (Ambiance). Points de fiabilité à vérifier : corrosion, peinture, embrayage et suspensions ; sur les dCi, injection et pompe Delphi selon la version, turbo, distribution et coussinets sur les séries concernées. Les circuits GPL et les rappels se contrôlent par le VIN. La vignette Crit'Air dépend de la date de première immatriculation et de la norme Euro du véhicule, non de la seule présence d'un FAP : à lire sur le certificat Crit'Air ou à calculer avant tout usage en zone à faibles émissions (ZFE). La Logan I reste une valeur sûre pour un premier véhicule ou un usage kilométrique intensif à petit budget, à condition de vérifier la corrosion et l'historique d'entretien de la distribution.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.