Dacia Spring I (2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Spring I (2021-2026) est la citadine électrique la plus abordable du marché européen, pensée pour un usage urbain exclusif avec une autonomie limitée mais un coût d'acquisition et d'usage imbattable. Un excellent premier pas vers l'électrique pour un petit budget. Cette fiche (France, 2021-2026) est distincte de la Spring II (80 ch), lancée en septembre 2026. Quatre phases : lancement 2021 (Electric 45, 33 kW, 125 Nm, 0 à 100 km/h en 19,1 s, 125 km/h, batterie 27,4 kWh, 230 km WLTP, 970 kg, longueur 3 734 mm) ; logo et gamme 2022 (Electric 45 avec batterie 26,8 kWh, 230 km, puis Electric 65 de 48 kW dès 2023 : 113 Nm, 13,7 s, 220 km, 975 kg ; longueur 3 734 mm) ; refonte 2024 (face avant revue, longueur ramenée à 3 701 mm, batterie 27,4 kWh, Electric 45 à 225 km et Electric 65 à 228 km WLTP, 955 et 975 kg) ; évolution technique fin 2025 (batterie LFP 24,3 kWh, Electric 70 de 52 kW : 137 Nm, 12,3 s, 221 km, 995 kg, et Electric 100 de 75 kW : 137 Nm, 9,6 s, 225 km). Finitions : Confort et Confort Plus, puis Essential, Expression et Extreme ; en 2026, Essential 70, Expression 70 et Extreme 100. Les performances, la batterie et les équipements sont à vérifier phase par phase. Sécurité : 1 étoile Euro NCAP en 2021. Batterie de traction garantie 8 ans ou 120 000 km (seuil de 75 % de capacité) ; aucune faiblesse chronique de batterie de traction n'est établie, mais le SOH est à demander. Points d'attention sur l'exemplaire : charge AC/DC si équipée, verrouillage du câble de charge, chargeur, électronique, batterie 12 V, chauffage, train avant, et corrosion des renforts arrière, des jantes et de la traverse de batterie.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Dacia Spring I (2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Electric 45ch (2021-2022) (Électrique, neutre)
- ✓Aucune faiblesse chronique de batterie de traction établie (demander le SOH)
- !Autonomie limitée hors ville
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Demander le SOH de la batterie de traction (aucune faiblesse chronique établie) ; garantie batterie 8 ans / 120 000 km, seuil de 75 % de capacité
- Contrôler l'historique des recharges et tester la charge AC et, si le véhicule en est équipé, la charge rapide DC
- Vérifier le verrouillage du câble de charge, le bon fonctionnement du chargeur embarqué et l'absence de défaut de charge
- Tester le comportement en usage urbain (accélération, freinage) et le chauffage de l'habitacle
- Vérifier l'électronique, la batterie 12 V et l'absence de défauts électroniques mineurs
- Contrôler le train avant (bruits, jeu) et rechercher la corrosion des renforts arrière, des jantes et de la traverse de batterie
- Vérifier la phase et la version (Electric 45, 65, 70 ou 100 ; batterie 27,4, 26,8 ou 24,3 kWh) et les équipements réellement présents selon la finition et le millésime
- Rappels et opérations : vérifier par le VIN, auprès d'un concessionnaire Dacia, le rappel 0DYJ (ceinture arrière) et l'opération technique 0E3Q (chargeur)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Rapport SOH batterie si disponible
Défauts normaux
- Finitions intérieures perfectibles
Défauts rédhibitoires
- Dégradation SOH batterie importante
- Voyant batterie allumé
Rappels constructeur connus
- Rappel 0DYJ : ceinture de sécurité arrière, véhicules concernés de 2022 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Dacia
- Opération technique 0E3Q (chargeur) : opération technique constructeur sur le chargeur, qui n'est pas un rappel réglementaire ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Dacia
Synthèse
- Finition recommandée : Extreme
- Motorisation recommandée : Electric 45ch (2021-2022)
- Années à privilégier : 2023, 2024
Note utilisateurs
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