DS DS 3 Crossback II (2019)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le DS 3 est le SUV urbain premium de DS Automobiles, avec une finition intérieure très soignée et un design extérieur distinctif. Il a été vendu sous le nom DS 3 Crossback jusqu'en 2022, puis simplement DS 3 après son restylage (2023-2026) ; les motorisations varient selon le millésime. Crossback (2019-2022) : essence 1.2 PureTech 100 ch BVM6 (HNK EB2ADTD), 130 ch et 155 ch EAT8 (HNS EB2ADTS, HNN EB2ADTX) ; diesel 1.5 BlueHDi 100 ch BVM6 (DV5RD) puis 130 ch EAT8 (DV5RC) ; électrique E-Tense 136 ch (batterie 50 kWh brute, 47,5 kWh utiles, 320 km WLTP selon Auto-Data). DS 3 restylée (dès 2023) : PureTech 100 ch BVM6 et 130 ch EAT8, BlueHDi 130 ch EAT8 (jusqu'en 2024), E-Tense 156 ch (batterie 54 kWh), puis hybride léger 1.2 Hybrid 136 ch (dès 2024) et 145 ch (dès 2025), tous deux associés à la boîte e-DCS6. Distribution : les PureTech non hybrides (100, 130, 155 ch) utilisent une courroie de distribution « humide » (en bain d'huile) dont l'état conditionne la fiabilité, alors que le 1.2 hybride est à chaîne ; le BlueHDi 1.5 DV5 utilise une chaîne d'entraînement de l'arbre à cames (AAC). Points de vigilance rapportés par les propriétaires : courroie, crépine de pompe à huile et huile des PureTech ; chaîne AAC, AdBlue et filtre à particules du diesel ; batterie et recharge de l'E-Tense ; boîte e-DCS6 de l'hybride ; poignées de portes affleurantes et système multimédia. Ces témoignages de forums sont des retours de propriétaires, pas des statistiques de panne. Les équipements varient selon la finition (Chic, So Chic, Grand Chic, Performance Line, La Première puis Bastille, Rivoli, Opéra, Pallas, Étoile) et les options : à vérifier sur chaque exemplaire.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.