DS DS 7 I Crossback (2017-2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premier SUV de la marque DS, le DS 7 Crossback (phase 1, 2017-2021, hors restylage 2022) mise sur un habitacle très soigné (sellerie Nappa, éclairage d'ambiance BRM) et une suspension pilotée DS Active Scan Suspension en option. Motorisations selon millésime : essence 1.2 PureTech 130 ch (BVM6 de fin 2018 à début 2020, puis EAT8 de 2020 à 2021), 1.6 PureTech 180 et 225 ch (EAT8), diesel 1.5 BlueHDi 130 ch (BVM6 ou EAT8) et 2.0 BlueHDi 180 ch (EAT8), hybrides rechargeables E-Tense 225 ch (4x2, dès 2020) et E-Tense 300 ch (4x4, dès 2018, avec moteur électrique sur l'essieu arrière). Distribution : le 1.2 PureTech utilise une courroie humide (à bain d'huile), le 1.6 PureTech essence une chaîne, les diesels une courroie, avec en plus une petite chaîne entre les arbres à cames (AAC) sur le 1.5 BlueHDi DV5. Finitions initiales Chic, So Chic, Performance Line / Performance Line +, Grand Chic, puis Bastille / Bastille+, Rivoli et séries selon l'année ; Opéra désigne en France une inspiration intérieure et non une finition distincte. Fiabilité (retours de propriétaires et forums non représentatifs, sans taux de panne mesuré) : surveiller la courroie et la lubrification du 1.2, la chaîne du DV5, l'AdBlue et le FAP des diesels, l'électronique et la suspension Active Scan ; sur les hybrides rechargeables, la recharge, la batterie haute tension et la transmission arrière. Les rappels se vérifient par le VIN (voir la rubrique rappels).
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
DS DS 7 I Crossback (2017-2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 BlueHDi 180 EAT8 (Diesel, à privilégier) · 1.2 PureTech 130 EAT8 (Essence, neutre)
- !Vanne EGR et FAP à surveiller en usage urbain
- !Distribution par courroie (moteur DW10FC) : remplacement à justifier selon les préconisations DS
- !Système AdBlue/SCR à surveiller
- !Encrassement du FAP sur petits trajets répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien de la suspension pilotée si équipée (Active Scan Suspension)
- Contrôler l'absence de fumée à l'échappement sur le diesel et le bon fonctionnement du FAP et de l'AdBlue
- Sur le 1.2 PureTech (courroie humide) : demander les justificatifs de remplacement de la courroie et des vidanges ; sur le 1.5 BlueHDi (DV5) : faire vérifier par le VIN si la chaîne entre arbres à cames a été remplacée dans le cadre de la campagne
- Sur une version E-Tense, vérifier l'état de la batterie haute tension, la recharge, le système hybride et, sur la 4x4, la transmission arrière
- Tester tous les équipements électroniques (écran tactile, éclairage d'ambiance)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures récentes
Défauts normaux
- Grincements de plastiques d'habitacle sur haut kilométrage
- Consommation de carburant élevée en usage urbain sur le PureTech
Défauts rédhibitoires
- Panne du système hybride E-Tense non réparée
- Voyant FAP persistant sur le diesel
Rappels constructeur connus
- SR/02583/25 : 1.5 BlueHDi (moteur DV5R), chaîne de distribution de 7 mm entre arbres à cames pouvant se rompre avec arrêt moteur brutal (remplacement par une chaîne renforcée de 8 mm) ; DS 7 Crossback produits du 4 octobre 2017 au 31 janvier 2023 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- A12/01709/24 : DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable produits du 19 février 2019 au 16 décembre 2021, logiciel de gestion de batterie ne détectant pas certains défauts de la batterie haute tension, risque de surchauffe et d'incendie ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- SR/03302/25 : DS 7 Crossback E-Tense hybride rechargeable produits de mars 2019 à septembre 2021, défaut de cellules de la batterie haute tension (déséquilibre de tension, surchauffe progressive, risque d'emballement thermique et d'incendie) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS et à traiter selon les consignes de DS
Synthèse
- Finition recommandée : Grand Chic
- Motorisation recommandée : 2.0 BlueHDi 180 EAT8
Note utilisateurs
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