DS DS 5 I (2011-2018)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Vaisseau amiral de la première heure de DS, la DS5 se distingue par son architecture atypique (double becquet, triple lentille de toit) et un habitacle très soigné façon avion. La version Hybrid4 (diesel + moteur électrique sur l'essieu arrière) était une innovation technique notable mais complexe, à réserver aux acheteurs prêts à en assumer l'entretien spécialisé. Les motorisations classiques THP et HDi restent les choix les plus sûrs.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour DS DS 5 I (2011-2018).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Non disponible | Non disponible | 11 495 € | 11 306 € | 8 051 € | 7 370 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Vanne EGR à surveiller en usage urbain
- !Encrassement du filtre à particules
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Éviter la version Hybrid4 sauf spécialiste identifié pour son entretien
- Vérifier l'historique de la chaîne de distribution sur le THP essence
- Contrôler l'étanchéité du toit vitré à 3 lentilles
- Vérifier l'absence de fumée à l'échappement sur le diesel
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures récentes
Défauts normaux
- Visibilité réduite (montants de pare-brise épais)
- Grincements de plastiques d'habitacle
Défauts rédhibitoires
- Panne du système Hybrid4 non réparée
- Bruit de chaîne de distribution important sur le THP
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 220 000 km pour le diesel avec entretien suivi
- Finition recommandée : So Chic
- Motorisation recommandée : 2.0 HDi 160
Note utilisateurs
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