DS DS 9 I (2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La DS 9 est la grande berline hybride rechargeable haut de gamme de DS Automobiles, produite de 2021 à 2024 (arrêt de production en 2024). Gamme : essence PureTech 225 ch EAT8 à traction (retiré en 2022) ; hybrides rechargeables E-Tense 225 ch puis 250 ch (e-EAT8, traction) et E-Tense 360 ch (e-EAT8, 4x4 avec moteur électrique sur l'essieu arrière). Aucun diesel ni version 100% électrique ; l'offre française 2023 se limite aux E-Tense 250 et 360. Finitions initiales Performance Line+ et Rivoli+ ; l'édition limitée Opéra Première (2022) est une édition et non une finition ; la gamme 2023 comprend Rivoli+, Opéra et Esprit de Voyage. Équipements selon l'année et la finition : suspension DS Active Scan Suspension pilotée par caméra (et non des butées hydrauliques), cuir Nappa, audio Focal, sièges massants et DS Iris. Le confort de suspension est très bon et l'habitacle très soigné, mais la marque reste confidentielle face aux berlines premium allemandes, ce qui pèse sur la décote. La consommation WLTP des versions rechargeables dépend de la fréquence des recharges. Fiabilité : les retours de forums sont insuffisants pour mesurer les pannes ; à contrôler : batterie haute tension et diagnostic, charge AC, refroidissement, fonctionnement de la boîte e-EAT8, électronique, poignées et suspension.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
DS DS 9 I (2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : E-Tense 225ch (Hybride rechargeable, neutre)
- !Coût des pièces détachées et de l'entretien élevé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Contrôler l'état de la batterie haute tension et le diagnostic, la charge AC et le refroidissement
- Tester le mode électrique pur, la boîte e-EAT8 et la suspension DS Active Scan (pilotée par caméra) selon équipement
- Contrôler l'électronique et les poignées de porte
- Faire vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS l'absence de campagne de rappel en cours
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique de charge de la batterie hybride
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Défaut du système hybride non résolu
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel DS 9 spécifique établi dans les sources consultées : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
Synthèse
- Finition recommandée : Rivoli+
- Motorisation recommandée : E-Tense 225ch
Note utilisateurs
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