Fiat 600 I (2023)

Le 600 relance le nom historique de Fiat sur un SUV compact moderne, cousin technique du Jeep Avenger (France, dès 2023). Versions : 600e 100 % électrique de 156 ch avec batterie de 54 kWh bruts (dès 2023) ; 1.2 Hybrid 48 V avec boîte eDCT6 (dès 2024), en 100 ch thermiques puis 110 ch combinés selon le millésime, et en 136 ch thermiques puis 145 ch combinés selon le millésime (une seule ligne par puissance, sans doublon) ; essence 1.2 Turbo 100 ch BVM en 2026, finition Street. Finitions selon les dates : 600, (RED), La Prima, puis Pop, Icône, Sport et Business Edition (options à vérifier). Modèle récent au design réussi, avec un bon niveau d'équipement. Le moteur hybride est à chaîne de distribution, sans l'ancienne courroie humide ; sur les moteurs produits jusqu'en février 2024, contrôler le calage des arbres à cames selon le VIN, sans le généraliser. Fiabilité du 600 Hybrid : à-coups, blocages et alertes de la boîte eDCT6 signalés par des propriétaires. Fiabilité du 600e : écrans, recharge, défauts de traction et climatisation signalés. La fréquence de ces cas est inconnue (retours de propriétaires, pas de taux de panne). Rappels du 600 : F51L/SR/02934/25 (fuite d'essence) et F60D/SR/00842/26 (arc électrique 48 V), avec risque d'incendie ; contrôler le VIN et les interventions réalisées.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.