Fiat Ducato II (1994-2006)

Fiat Ducato II (1994-2006), types 230 puis 244 (restylage 2002) : utilitaire robuste mais âgé. Mécaniquement increvable sur les blocs indirects (2.5 D/TD), plus fragile sur les JTD common rail apparus à partir de 1998-2002 ; à cet âge (20-30 ans), le facteur limitant est surtout la corrosion structurelle et l'électronique vieillissante. Moteurs anciens : 1.9 D/TD, 2.5 D/TD/TDI, 2.8 D/i.d.TD, 2.8 JTD et essence 2.0. Sur le type 244 : 2.0 JTD 84/87 ch, 2.3 JTD 110 ch, 2.8 JTD 127/128 ch et 2.8 JTD Power 146 ch (2004) ; essence 2.0 110 ch, versions GPL Gpower et GNV Bipower selon le marché. Ne pas confondre le Bipower GNV avec un 110 ch : la puissance en mode gaz est moindre. Les 2.5 et 2.8 sont endurants s'ils sont suivis. Contrôler la courroie, le refroidissement, l'injection, le turbo et les fuites. Retours de forums (sans taux de panne établi) : problèmes de 5e vitesse sur certaines anciennes boîtes, corrosion localisée, embrayage et trains roulants. Vérifier longerons, plancher, traverses, rapports à chaud et factures. Fourgon, Combi, Panorama, Maxi et châssis-cabine sont des configurations de carrosserie ; Pack, Business et Dynamic désignent des équipements selon l'année. Choix conseillé : 2.8 JTD entretenu, sans corrosion ni défaut de boîte.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.