Ford Focus Focus IV

Caractéristiques techniques

Notes IA

La quatrième génération du Focus, ici avant restylage (2018-2021), existe en berline (hatchback) et en break SW. Le hatchback mesure 4 378 mm de long pour 2 700 mm d'empattement, avec un coffre de 375 à 1 354 l ; le break SW atteint 4 668 mm et 608 à 1 653 l (Auto-Data). Les motorisations dépendent de l'année : essence 1.0 EcoBoost 85 ch (2018-2019), 100 ch et 125 ch (BVM6 ou BVA8), 1.5 EcoBoost 150 ch (BVM6 ou BVA8) et 182 ch (3 cylindres de 1,5 l, 240 Nm) ; micro-hybrides 48 V 1.0 EcoBoost 125 ch et 155 ch dès 2020 (BVM6 uniquement) ; diesels 1.5 EcoBlue 95 ch et 120 ch (BVM6 ou BVA8) et 2.0 EcoBlue 150 ch (BVM6 ou BVA8) ; versions ST : 2.3 EcoBoost 280 ch (420 Nm, 250 km/h, 5,7 s de 0 à 100 km/h en BVM6, BVA7 disponible) et 2.0 EcoBlue 190 ch (400 Nm). Sur la période 2020-2021, le 125 ch essence (code B7DA, BVM6 ou BVA8, 170 Nm) se distingue du 125 ch mHEV (code B7DC, BVM6, 116 g/km WLTP selon Auto-Data). Les consommations et émissions de CO2 de nombreuses versions sont données sous forme de plages par Auto-Data (selon équipements) : aucune valeur unique n'est reprise dans la fiche. Pour la distribution des 1.0, la courroie est humide ou la chaîne est utilisée selon le code moteur ; le mHEV a une chaîne d'arbres à cames et l'entraînement de la pompe à huile est à vérifier par le VIN. Côté fiabilité, il faut contrôler les vidanges et la conformité de l'huile, le refroidissement, les batteries 12 V et 48 V, les synchros des boîtes manuelles, les sondes, l'injection et le filtre à particules des diesels ainsi que le système SYNC 3 ; les avis de forums ne sont pas représentatifs. Les finitions varient selon l'année : Trend, Trend Business, Titanium, ST-Line, Active, Vignale et ST, avec des équipements variables. Plusieurs rappels (A12/00616/21, A12/01682/21, A12/00897/20, A12/00382/20) sont à contrôler par le VIN.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.