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GaelAuto
AméricaineSUV

Ford Kuga III (Restylage 2024)

2024–présent
Note IA 7.0/10 Hybride, Hybride rechargeable 180–243 ch
Fourchette de prix en occasion
20 532 € – 37 487 €

Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.

Estimer assurance

. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.

Caractéristiques techniques

Puissance180 ch – 243 ch
0 à 100 km/h7.3 s – 9.1 s
Vitesse maximale196 km/h – 200 km/h
Longueur4 645 mm
Empattement2 711 mm
Vignette Crit'AirCrit'Air 1

Notes IA

Restylé début 2024 (production à partir de janvier 2024 selon Auto-Data), le Kuga III est proposé en France sur cette phase avec trois motorisations électrifiées, associées à une transmission automatique PowerShift selon Ford : 2.5 Hybrid Flexifuel E85 180 ch (4x2, code BGDA), 2.5 Full Hybrid 183 ch (AWD, code BGDA) et 2.5 Plug-in Hybrid 243 ch (4x2, batterie de 14,4 kWh). Les 1.5 EcoBoost 150 et 186 ch ainsi que les diesels ne sont pas proposés en France sur cette phase. Les caractéristiques dépendent de la version : masse à vide de 1 614 kg (180 ch), 1 690 kg (183 ch AWD) et 1 784 kg (PHEV) en finition Titanium d'après Auto-Data, d'où l'absence de poids unique ; 0 à 100 km/h en 9,1 s, 8,3 s et 7,3 s ; consommation WLTP de 5,3 à 6,2 l/100 km et 121 à 143 g/km de CO2 (180 ch), de 5,7 à 6,4 l/100 km et 130 à 146 g/km (183 ch AWD). Sur le PHEV, Auto-Data indique 0,9 à 1,2 l/100 km, 20 à 28 g/km et 60 à 69 km d'autonomie électrique WLTP : cette valeur pondérée dépend directement de la fréquence des recharges. Le coffre mesure de 412 à 1 534 l (Auto-Data). Les finitions varient selon l'année : Kuga, Titanium, Titanium Business, ST-Line, ST-Line X, Active et Active X ; le système SYNC 4 avec écran de 13,2 pouces est cité, mais les options sont à vérifier sur chaque véhicule. Côté fiabilité, il faut tester la batterie 12 V, les modes hybrides, la charge du PHEV, la transmission et l'électronique ; les avis de forums ne sont pas représentatifs. Les rappels SR/01457/25 (PHEV fabriqués de 2019 à 2023) et SR/00933/26 (certaines fabrications jusqu'au 02/03/2026) présentent un risque d'incendie ou de perte de propulsion : le VIN doit être contrôlé et les consignes Ford appliquées sans délai.

Note globale
7.0
Fiabilité
6.5
Confort
7.5
Plaisir de conduite
7.0
Entretien
6.0
Assurance
6.0
Revente
6.0
Rapport qualité/prix
7.0

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.

Prix par année et kilométrage

Ford Kuga III (Restylage 2024)

Par année et par tranche de kilométrage

37 487 €2026, 0 à 30 000 kmMoyenne de 94 annonces

Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.

Année0–30k30–60k60–100k100–150k150–200k200k+
2026
2025
2024
Moyennes d'annonces d'occasion réellesKilométrage (km)

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

Mieux classée par énergie : 2.5 Hybrid Flexifuel E85 180 (Hybride, à privilégier)

2.5 Hybrid Flexifuel E85 180Hybride · 180 ch · Automatique · Traction · 0-100 en 9.1s · 196 km/h
À privilégier
Fiabilité
7.0
Plaisir
6.5
Performance
6.0

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Vérifier par le VIN les rappels SR/01457/25 (PHEV fabriqués de 2019 à 2023) et SR/00933/26 (certaines fabrications jusqu'au 02/03/2026), risque d'incendie ou de perte de propulsion, et appliquer sans délai les consignes Ford
  • Vérifier l'état de la batterie 12 V (cas de décharge précoce rapportés)
  • Tester les modes hybrides (passages thermique/électrique, messages d'erreur) et la transmission automatique
  • Sur PHEV : tester la charge (prise, câble, cycle de recharge complet) et contrôler l'autonomie électrique réellement obtenue
  • Tester le système SYNC 4 / écran central de 13,2 pouces pour d'éventuels blocages ou pertes de connexion CarPlay/Android Auto
  • Vérifier les options réellement présentes sur le véhicule (finition annoncée, jantes, pack, assistances)

Documents à demander

  • Historique des rappels via le VIN (SR/01457/25, SR/00933/26) et attestation de traitement
  • Carnet d'entretien à jour

Défauts normaux

  • Blocages occasionnels du système Sync/écran central

Défauts rédhibitoires

  • Rappel SR/01457/25 ou SR/00933/26 non traité (risque d'incendie ou de perte de propulsion)
  • Perte de puissance récurrente sur la version hybride rechargeable

Rappels constructeur connus

  • Rappel SR/01457/25 : Kuga hybrides rechargeables (PHEV) fabriqués de 2019 à 2023, risque d'incendie ou de perte de propulsion ; appliquer sans délai les consignes Ford ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Ford
  • Rappel SR/00933/26 : certaines fabrications jusqu'au 02/03/2026, risque d'incendie ou de perte de propulsion ; appliquer sans délai les consignes Ford ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Ford

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Pas de seuil kilométrique établi : le restylage est récent (2024) et les retours disponibles portent sur des kilométrages encore faibles. Privilégier l'historique d'entretien documenté et le traitement des rappels par le VIN.
  • Finition recommandée : ST-Line
  • Motorisation recommandée : 2.5 Hybrid Flexifuel E85 180

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