Ford Kuga III (Restylage 2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en 2024, le Kuga III renouvelle son style extérieur et enrichit sa dotation technologique tout en conservant une gamme 100% électrifiée : essence EcoBoost, hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable culminant à 243 ch, l'un des systèmes PHEV les plus puissants du segment. Un rappel touchant la batterie haute tension de certains exemplaires hybrides rechargeables produits entre 2019 et 2025 mérite une vérification systématique du VIN à l'achat. Une fois ce point levé, le Kuga restylé reste un choix polyvalent et bien équipé sur le segment très disputé des SUV compacts familiaux.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Ford Kuga III (Restylage 2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 32 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 24 350 € | 28 426 € | 24 390 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur la version hybride rechargeable, vérifier via le VIN le rappel batterie haute tension (défaut de fabrication de cellule, perte brutale de puissance possible)
- Vérifier l'état de la batterie 12V (cas de décharge précoce rapportés)
- Tester le système Sync/écran central pour d'éventuels blocages ou pertes de connexion CarPlay/Android Auto
- Sur diesel, vérifier AdBlue et FAP
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN (batterie haute tension PHEV)
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Blocages occasionnels du système Sync/écran central
Défauts rédhibitoires
- Rappel batterie haute tension PHEV non traité
- Perte de puissance récurrente sur la version hybride rechargeable
Rappels constructeur connus
- Rappel batterie haute tension : défaut de fabrication sur certaines cellules, hybrides rechargeables produits entre 2019 et 2025 (plus de 2 500 exemplaires concernés en France)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km sur les versions hybrides essence ; ce restylage 2024 affiche moins de retours négatifs à 32 000 km que la génération précédente.
- Finition recommandée : ST-Line
- Motorisation recommandée : 2.5 Full Hybrid 180 CVT
- Années à privilégier : 2024, 2025
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