Ford Mustang Mustang VI (S550, facelift 2017)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le restylage 2018 du Mustang S550 a porté le V8 5.0 Coyote à 450ch grâce à l'injection double et un régime moteur relevé, tout en modernisant l'électronique embarquée (modes de conduite, MagneRide en option). C'est un coupé sportif au caractère marqué, plébiscité pour sa sonorité V8 et son agrément, avec une fiabilité mécanique globalement bonne pour un moteur atmosphérique simple et robuste.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Ford Mustang Mustang VI (S550, facelift 2017).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 35 223 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Usure accélérée des pneus arrière en usage sportif
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique circuit/piste éventuel
- Contrôler l'état des pneus et de l'embrayage (versions manuelles)
- Vérifier le fonctionnement de la suspension MagneRide si équipée
- Tester tous les modes de conduite (Normal/Sport/Track/Drag)
Documents à demander
- Carnet d'entretien Ford
- Historique de journées circuit le cas échéant
Défauts normaux
- Usure rapide des pneus arrière en conduite sportive
Défauts rédhibitoires
- Signes de préparation moteur non homologuée
- Châssis accidenté/reconditionné
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 80 000 km si l'entretien et l'usage (peu de circuit) sont documentés.
- Finition recommandée : GT
- Motorisation recommandée : GT 5.0 V8 450 SelectShift
- Années à privilégier : 2021, 2022
Note utilisateurs
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