Ford Transit Transit Custom I (facelift 2018)

Le restylage 2018 du Transit Custom I (2018-2023, hors génération II) a modernisé la calandre et enrichi les aides à la conduite, sur une base mécanique largement diffusée auprès des professionnels. Selon millésime et carrosserie : 2.0 EcoBlue 105, 130, 170 et 185 ch, ainsi que 150 ch en fin de carrière ; boîte manuelle 6 rapports (BVM6) ou automatique 6 rapports (BVA6) selon la version ; micro-hybridation 48 V (mHEV) sur certaines configurations ; et 1.0 EcoBoost PHEV de 120 ch à prolongateur d'autonomie. À vérifier à l'achat : carrosserie (fourgon ou Kombi), longueur (L1/L2), hauteur (H1/H2), PTAC et finition (Ambiente, Trend/Trend Business, Limited, Sport, Active, Trail selon les tarifs). Point de vigilance principal (retours de propriétaires, forums non représentatifs, pas un taux de panne) : la courroie de distribution humide du 2.0 EcoBlue. Le bulletin Ford 24-7044, applicable aux Transit Custom 2016-2023, prévoit le remplacement de la courroie, du tendeur et des galets tous les 6 ans ou 160 000 km, au premier terme atteint ; ce n'est pas un rappel gratuit. Exiger une huile conforme et les factures d'entretien ; inspecter la lubrification, l'injection, le FAP/EGR, l'AdBlue, la boîte, l'embrayage et les traces de surcharge.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.