Honda Accord Accord X Hybrid
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
L'Accord X Hybrid (2018-2022) est une berline nord-américaine qui n'a jamais été vendue neuve en France, Honda ayant retiré l'Accord du marché européen après 2015 ; les rares exemplaires visibles sont des imports privés d'Amérique du Nord. Une seule motorisation hybride : 2.0 i-VTEC Atkinson (code LFB2, 143 hp) associé à un moteur électrique de 181 hp, soit 212 hp SAE de puissance combinée, à traction, avec le système i-MMD (e-CVT, sans CVT à courroie). Confortable et sobre, elle voit toutefois sa fiabilité à surveiller : le bulletin Honda A26-006 (2026) porte sur le joint de culasse, pouvant provoquer perte de liquide de refroidissement, ratés d'allumage (P0300 à P0304) ou surchauffe ; la garantie US est étendue à 10 ans/150 000 miles sous conditions, non garantie en France. Un rappel de pompe à carburant a concerné certaines 2018-2020 : contrôle par le VIN obligatoire. Sur les forums, des plaintes de climatisation et d'électronique sont rapportées, fréquence indéterminée. Finitions US selon l'année : Hybrid, EX, EX-L, Touring, puis Sport Hybrid ; l'offre diffère au Canada. En France, l'import impose de vérifier l'homologation, la disponibilité des pièces et l'assurance ; la revente est délicate.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Honda Accord Accord X Hybrid
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 Hybrid 212 e-CVT (Hybride, à privilégier)
- !Joint de culasse : bulletin Honda A26-006 (2026), pouvant provoquer perte de liquide de refroidissement, ratés d'allumage (codes P0300 à P0304) ou surchauffe ; garantie US étendue à 10 ans/150 000 miles sous conditions, non garantie en France
- !Difficulté d'approvisionnement en pièces spécifiques hors réseau Honda Europe
- !Plaintes de climatisation et d'électronique rapportées sur les forums, fréquence indéterminée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine de l'importation et la conformité à l'homologation française
- Contrôler l'historique d'entretien du système hybride
- Vérifier la disponibilité des pièces détachées avant achat
- Tester le comportement de l'e-CVT
- Contrôler le circuit de refroidissement et le démarrage à froid (bulletin Honda A26-006, 2026, sur le joint de culasse : perte de liquide, ratés P0300-P0304, surchauffe)
- Contrôler la climatisation et l'électronique (plaintes rapportées sur les forums, fréquence indéterminée)
- Vérifier l'état de la batterie hybride
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda le rappel de pompe à carburant (certaines 2018-2020) et l'historique des campagnes
- Import : vérifier l'homologation française, la disponibilité des pièces et l'assurance avant achat
Documents à demander
- Certificat d'importation et de conformité
- Historique d'entretien
- Facture d'origine US/Canada
- Historique des rappels (pompe à carburant) et du bulletin A26-006 par le VIN
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Absence de certificat de conformité pour l'immatriculation française
- Dégradation de la batterie hybride
- Surchauffe, perte de liquide de refroidissement ou ratés P0300-P0304 non expliqués (joint de culasse, bulletin A26-006)
Rappels constructeur connus
- Rappel de la pompe à carburant sur certaines Accord 2018-2020 (marché nord-américain) : contrôle par le VIN obligatoire auprès d'un concessionnaire Honda
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien hybride documenté, sous réserve de disponibilité des pièces en France.
- Finition recommandée : EX-L
- Motorisation recommandée : 2.0 Hybrid 212 e-CVT
- Années à privilégier : 2019, 2020
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