Honda CR-V CR-V V (facelift 2019) Hybrid
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Honda CR-V V Hybrid (2019-2022), modernisé en 2021, est un SUV hybride non rechargeable. Moteur unique : 2.0 i-VTEC (code LFA1, 1 993 cm³) à cycle Atkinson de 145 ch associé à un moteur électrique de 184 ch et 315 Nm, système i-MMD à transmission e-CVT sans courroie, ce qui procure une conduite souple et silencieuse. Deux versions : traction 2WD et 4WD AWD-i ; 0 à 100 km/h en 8,6 à 9,2 s selon l'année, 180 km/h, environ 6,6 à 7,2 l/100 km en cycle WLTP. La fiabilité mécanique est globalement favorable ; les forums et enquêtes signalent surtout des incidents ponctuels d'électronique, de caméra ou de batterie 12 V, sans fréquence certaine. Rappel officiel de pompe basse pression sur certains RT5/RT6 fabriqués en 2018-2019 (risque de calage), à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda ; à ne pas confondre avec les rappels d'autres générations ou des types RW. Finitions françaises selon millésime : Comfort, Elegance, Executive, Exclusive, Origin Edition et Sport Line. Spacieux et confortable, le CR-V a un moteur sonore en forte charge.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Honda CR-V CR-V V (facelift 2019) Hybrid
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 i-MMD Hybrid 184 AWD-i (Hybride, à privilégier)
- !Vieillissement progressif de la batterie hybride sur les très hauts kilométrages
- !Incidents ponctuels d'électronique, de caméra ou de batterie 12 V rapportés par les forums et enquêtes, sans fréquence établie
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien du système hybride
- Contrôler l'état de la batterie haute tension et son certificat de bon fonctionnement
- Tester le comportement de l'e-CVT en accélération
- Vérifier l'absence de jeu dans les suspensions arrière
- Vérifier l'historique du véhicule et les rappels par le VIN, notamment la pompe basse pression (RT5/RT6 fabriqués en 2018-2019)
- Faire un essai routier complet
- Contrôler la climatisation
- Contrôler les freins
- Vérifier l'électronique, la caméra et la batterie 12 V (incidents ponctuels rapportés)
- Sur une version 4WD, vérifier l'entretien du différentiel arrière
Documents à demander
- Carnet d'entretien Honda
- Rapport de diagnostic batterie hybride si disponible
Défauts normaux
- Bruit moteur en accélération franche typique du e-CVT
Défauts rédhibitoires
- Dégradation avérée de la batterie hybride
- Voyant hybride persistant non expliqué
Rappels constructeur connus
- Rappel de la pompe basse pression de carburant sur certains RT5/RT6 fabriqués en 2018-2019 : risque de calage, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda (à ne pas confondre avec les rappels d'autres générations ou des types RW)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 180 000 km avec entretien hybride documenté, le système i-MMD étant réputé très durable.
- Finition recommandée : Elegance
- Motorisation recommandée : 2.0 i-MMD Hybrid 184 AWD-i
- Années à privilégier : 2021, 2022
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