Honda Passport Passport III
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Honda Passport III (2019-2021) : SUV 5 places nord-américain, jamais vendu neuf en France (exemplaires visibles uniquement en import privé). Moteur unique : V6 3.5 i-VTEC (J35Y6) atmosphérique à injection directe, 280 hp SAE (environ 284 ch), 355 Nm, avec désactivation de cylindres VCM, associé à une boîte automatique ZF à 9 rapports ; traction ou transmission intégrale i-VTM4. Distribution par courroie : vérifier l'échéance d'entretien Honda. Fiabilité correcte, mais boîte à contrôler : le bulletin Honda 20-029 concerne des passages brusques sur certains 2019, corrigés par une mise à jour logicielle ; les forums rapportent aussi des à-coups de boîte et des coupures audio, sans fréquence connue. Rappels US à contrôler par VIN NHTSA/Honda : pompe à carburant sur certains 2019-2020, câblage MOST/caméra arrière et miroirs extérieurs sur certains 2020-2021. Finitions US : Sport, EX-L (cuir), Touring (audio premium) et Elite (sièges ventilés, AWD de série). Avant import : Carfax, historique d'entretien, courroie, boîte, différentiel, homologation, disponibilité des pièces et assurance. Consommation élevée et revente difficile. Note : 6,5/10.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Honda Passport Passport III
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.5 V6 i-VTEC 284 AWD (Essence, à privilégier)
- !Difficulté d'approvisionnement en pièces spécifiques hors réseau Honda Europe
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine de l'importation et la conformité à l'homologation française
- Contrôler l'historique d'entretien du V6
- Vérifier la disponibilité des pièces détachées avant achat
- Tester la boîte automatique 9 rapports sous charge
- Vérifier l'échéance d'entretien de la courroie de distribution du V6 J35Y6 (calendrier Honda) et exiger la facture du dernier remplacement
- Contrôler la boîte ZF 9 rapports : passages brusques et à-coups (bulletin Honda 20-029 sur certains 2019, mise à jour logicielle à confirmer auprès d'un concessionnaire Honda)
- Contrôler le différentiel arrière et le système i-VTM4 sur les versions AWD
- Passer le VIN sur NHTSA et auprès de Honda pour les rappels US (pompe à carburant, câblage MOST/caméra arrière, miroirs extérieurs)
- Tester l'audio et la caméra de recul (coupures audio rapportées sur les forums)
- Vérifier la disponibilité des pièces et le coût d'assurance avant import
Documents à demander
- Certificat d'importation et de conformité
- Historique d'entretien
- Facture d'origine
- Rapport Carfax / historique américain du véhicule
- Factures de remplacement de la courroie de distribution et d'entretien de la boîte
- Justificatif de réalisation des rappels NHTSA/Honda pour le VIN
Défauts normaux
- Consommation élevée en usage urbain
- À-coups de boîte automatique et coupures audio rapportés sur les forums (fréquence inconnue)
- Revente difficile en France (véhicule d'import, non vendu neuf)
Défauts rédhibitoires
- Absence de certificat de conformité pour l'immatriculation française
Rappels constructeur connus
- Rappel US (NHTSA/Honda) – pompe à carburant : certains Passport 2019-2020 concernés ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Rappel US (NHTSA/Honda) – câblage MOST / caméra arrière : certains Passport 2020-2021 concernés ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Rappel US (NHTSA/Honda) – miroirs extérieurs : certains Passport 2020-2021 concernés ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 180 000 km avec entretien documenté, sous réserve de disponibilité des pièces en France.
- Finition recommandée : Touring
- Motorisation recommandée : 3.5 V6 i-VTEC 284 AWD
- Années à privilégier : 2020, 2021
Note utilisateurs
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